在一次车友聚会的交流中，发生了一件趣事，就是2个车友在争论一辆车存不存在有5条尺寸一样的轮胎。
“什么？备胎还有全尺寸的？”
“没开玩笑吧，现在部分车型都不配备胎了，只给了四条防爆胎！居然还有全尺寸的备胎？”
好吧，今天就借着这个机会来跟大伙科普一下关于备胎的故事
关于备胎，目前市场上大部分车型配的备胎还都是非尺寸的轮胎
非全尺寸轮胎通俗的讲就是尺寸比正常轮胎要窄，不看数据，拿出来一比较就能看到明显的差异
提问：非全尺寸轮胎能当正常轮胎使用吗？
答案：是不能，它只能救急临时使用，不能当正常轮胎长期使用。
设计成非全尺寸轮胎原因就是1、减少重量（比正常轮胎轻，容易拆卸安装），2、减少占用空间（后备箱空间有限），3、便于区分正常轮胎与备胎，4、提醒大家记得换上修补好的正常轮胎。
提问：那全尺寸备胎否可以当正常轮胎使用呢？
答案：是可以有，但也要看轮毂及全尺寸备胎的具体参数数据是跟正常轮胎一致。
只是凭眼睛目测的话，全尺寸备胎的胎宽跟正常轮胎差不多，但并不代表它所有的参数都和正常轮胎完全一样，好比轮胎的纹路、速度的级别、承重指数等，如果其中一样参数不一样，都是没有办法一起用的，此外正常轮胎的轮毂的材质多是合金轮毂，而备胎的材质则多是钢轮毂、铁轮毂，在重量、散热性、风动方面差距还是不小的。
图为全尺寸备胎的轮毂为钢/铁质轮毂
科普1：备胎与正常轮胎的磨损程度不一样
四条正常行驶的轮胎，随着时间的推移，胎面的花纹磨损相对较大，而备胎几乎很少使用，没有损耗，当换上备胎出现3旧带1新的时候，那轮胎在散热、制动、加速、和排水上都会有差异，城市道路低速行驶没感觉，但是一旦操控激烈一些就会出现风险，造成隐患。
科普2备胎长期不使用，胎压可能偏高或偏低
备胎因为长期闲置放在后备箱，也不打气会导致备胎胎压偏高或者偏低。
科普3备胎也是有时间的，即使不用也会过期
备胎一般一直放在后备箱里，不出现突发状况也不会使用。时间久了橡胶是会老化的，跟正常轮胎一样五年之后，没使用过的备胎也不能当正常轮胎来使用了。
写在最后的话：
在汽车说明书上都会有提醒，当换上备胎后，车速不能超过80公里/小时，备胎仅仅只能作为应急轮胎来使用。
所以真心建议小伙伴们，救急时候用的备胎记得要早点换回来，备胎就不要扶正了，当备胎的使命完成后就继续当备胎吧。