车辆是由千千万万个零部件组成的，难免会出现各种各样的故障，需要到4s店或修理厂维修。
如果车辆是在保修期内出现故障，那么直接去4s店进行免费维修，不需要车主承担任何费用。可是一旦超过了保修期，那就需要车主自费解决故障了。
那么在车辆维修过程中还是会有一部分套路的，最后的结果就是车子虽然修好了，但是车主却在不知不觉中多花了很大一笔钱。
具体的套路就是两个，只换不修和更换总成。
第一个，只换不修，就是某个配件坏了，不维修，直接更换新的。
事实上绝大多数配件是可以维修后继续使用的。
比如，发电机不发电，通常都是碳刷出现磨损，维修的费用可能就几十块钱，而更换发电机则可能要好几百。
修理厂为了利润，会直接给你更换新的发电机，你就会白白承担很大的一笔费用。
第二个就是更换总成件，配件分为总成件和最小单元件。总成件是若干个配件组合在一起的。比如我们经常说的减震，就是一个总成件，它由减震立柱，弹簧，防尘套，压力轴承等最小单元件组成。
如果减震存在异响或者漏油，则可以单独更换减震立柱，或者压力轴承。
但在实际维修中，修理厂更换的往往是减震总成件，这样既省事儿又赚钱，修理厂何乐而不为呢？
所以车辆出现故障维修的时候，广大车主一定要多留心观察故障状况，能修的坚决不换，能换最小单元件的坚决不换总成件，这样就能节省很大一笔费用。