特斯拉算是新能源汽车里面的元老级车企了，连续多年在纯电动汽车领域销量遥遥领先。而且特斯拉汽车早在2018年就就宣布入驻中国，也是入驻中国的第1家海外新能源车企，并且在2019年上海工厂开始破土动工。
不过近些日子特斯拉汽车似乎不太好过，2019年7月24日，特斯拉公布了第2季度收益报告，同日进行了财报电话会议，而在马斯克与华尔街的分析师们沟通之后，特斯拉盘中暴跌14%，市值瞬间蒸发460亿人民币。
其实新能源汽车行业看似声势浩大，但是真正能够做到盈利的车企却少之又少。尤其是新能源汽车行业发展到今天，消费者的需求日渐提升，而在汽车技术层面上的提升却又比较有限，更是促生了这种状况。
特斯拉早在2019年3月份就宣布，公司要把销售模式改为在网上进行销售。而且马斯克也证实向电子商务转型，需要减少部分销售人员。之所以采取这样的措施，还是为了削减运营费用。
当然，取消实体店改为线上销售，也是未来汽车销售的主流方向。因为如果采用实体店，非但成本较高，带来的客流量也比较有限。现在随着网络的发展，网上购物、网上商城不断完善，从网上进行购车也变得更加常见。
另外需要注意的是，在本次公布财报的同时，还披露了上海工厂的内部照片，作为中国第一座超级工厂，特斯拉上海工厂一直保密度极高，但是从照片中仍然能看出进展神速，一些机器人已经进场并完成组装。
而且特斯拉在致股东的信函中还表示，中国超级工厂已经逐渐成型，已经开始将机器入厂，以便在那里进行第一阶段的生产。
特斯拉之所以选择中国作为全球的第3座超级工厂，主要还是因为中国对新能源汽车的支持力度依然不减。虽然在2019年3月份公布了新的补贴政策，但是从政策上不难看出，对一些高质量高性能的新能源汽车依然支持力度极大。
另外，中国市场比较广阔，14亿人口用车辆极高，燃油车每年销量就高达2000余万台，而新能源汽车虽然增幅明显，与燃油车相比仍然差距甚大，所以市场依然广阔。
写在最后
虽然特斯拉近期股价暴跌，但是从长远来看，纯电动汽车这条道路还有翻盘的机会。因为新能源汽车目前还处于发展的初期，阵痛不可避免。当然，如果想要走得更远，还是要看汽车的本身质量。不知大家是怎么认为的呢？
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