以商用车起家的长安欧尚曾经是微车的标杆，但由于传统微车市场遇冷欧尚选择向乘用车转型。在转型的过程中由于市场定位不明确加上大面积质量投诉，使其市场占有率始终低迷，销量更是江河日下。
环比暴跌57.67%，品牌溢价计划无疾而终
据搜狐新闻报道，最新销量数据显示，今年6月份单月长安欧尚累计销量5139辆，同比下跌57.67%。这也是自长安欧尚品牌去年4月份正式独立以来的销量再一次大幅下跌。
具体车型方面，6月份欧尚欧诺S销售新车1629辆，同比下跌546.30%；6月份长安欧尚X70A销售912辆；6月份欧尚CX70销售新车690辆。此外，欧尚A800和欧尚科赛5等车型销量也一言难尽，可见已经被消费者推到了市场边缘。
投诉众多，转向问题旧疾复发
放弃了品牌溢价计划的欧尚汽车已经在低价、跑量的路上越走越远了，都已经“白菜价”了，消费者也不会要求过多。可是作为一家整车企业，质量问题已然成为了欧尚的一大污点。
通过查阅发现欧尚汽车的投诉众多，其中以欧尚A600、A800、X70A、欧力威等车型投诉频率最为突出。涉及问题包括了发动机异响、发动机漏油、转向机异响、方向盘沉重、变速箱顿挫异常、前后桥悬挂等问题。
长安欧尚车型除了方向机问题之外，发动机异响抖动、漏油；变速箱异响、无法换挡；车身异响、车身生锈等问题层出不穷。与此同时，还有很大一部分的投诉都附带了对于欧尚经销商、厂商的服务质量、服务态度的不满。
2018年对中国汽车市场而言意义非凡，28年来的首次销量负增长为所有车企敲响了警钟。面对新的竞争环境，车企不仅在销售领域压力空前，售后服务也越来越受到车企和消费者的重视。而对于欧尚汽车而言，解决产品品质问题与售后服务问题已经迫在眉睫！
您购买过长安欧尚品牌车辆吗？对于长安欧尚质量问题频出销量暴跌近半您有什么看法与意见？快来说说您的看法和经历吧！
关注车圈大事报道，第一时间知晓车圈各类火爆事件！