中国车市持续下行，主流日系车逆势增长成为吸睛所在。在日系三强中，日产在华销量便实现了增长，不过其在全球销量就相当尴尬了。
据搜狐新闻报道，日产汽车近日发布财报显示，2019年第一季度，日产汽车销售额同比减少12.7%，净利润仅64亿日元，同比暴跌94.5%。当季，日产汽车全球销量为123万辆，同比减少6%。除在中国市场实现销量增长外，日产在美国、日本、欧洲等其他主要市场销量均下跌。
同时，日产汽车还宣布，将在裁员将在2023年3月前完成全球范围裁员1.25万人。此外，日产汽车还将停止生产收益不佳的车型。
中国市场成为日产核心支撑点
事实上在日产汽车2018年业绩报告中，无论是营收、营业利润，还是净利润均出现了不同程度的下滑。其中净利润的下滑幅度最大，同比大降57.3%。虽然这一“经营说明”并不那么好看，但可以发现，中国市场已成为了日产的核心支撑点。
专注利润率提升
日产汽车认为销量的下滑并不能在短期内改善，因而计划专注于利润率的提升，尤其是美国地区。目前美国地区的营业利润率约为1%-2%，而西川广人希望通过削减车型的销售和激励措施，将利润率提升至5%。
海外销量持续下滑
2018年全球车市环境及商业环境的转变，让日产汽车在2018年净利润拦腰折断。在具体的销量方面，日产汽车2018年全球销量为551.6万辆，同比下滑4.4%。其中美国市场同比下滑9.3%；欧洲市场同比大跌17.8%。
中国市场持续增长
日产汽车虽然在欧美市场销量持续下滑，但是在中国市场却持续增长，尽管2019年前四个月销量跌宕起伏，但总体情况稳重有升，1-4月累计销量46.5万辆，同比微增0.9%。
有专业人士分析认为，日产能够保持住在中国市场的坚挺表现，与日产汽车在占据主要市场份额的轿车及SUV车型领域布局，有着密切的关系。
在销量始终下滑的中国市场，能够保持小量增幅的日产可以说已经击败了大多数车企。而日产中国相关负责人也回应称，日产汽车在中国市场的表现仍然跑赢大市，日产汽车对未来中国经济和车市发展仍然充满信心。
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