一千公里就要加机油
这辆24万公里的宝马523Li，N52自然吸气的直列六缸发动机，开始时每个保养周期加一升机油，现在基本1000公里就要加一升机油，尾气蓝烟很厉害。
一般来说，德国车众所周知的烧机油，也就是机油消耗量大，一般是发生在发动机内，也就是需要大修去处理的，比如更换活塞、活塞环、气缸盖、更换新的进排气气门等。
但是很容易忽略了一点，就是油气分离器这一个部件。这个部件很大的作用就是从发动机排出的废气中，分离出来机油和汽油，并重新再回到燃烧室中参与燃烧，进一步降低排放和节省燃油。
废气阀还管机油？
废气阀内部有一个类似单向阀的装置，把机油汽油分离开，它也属于一个易损件，当这一个内部瓣膜出现了损坏的时候，连接机油油底的管道，本应是把参与了燃烧的机油泵送回机油油底。
但是由于瓣膜损坏，无法形成单向循环，所以在高转速运转的时候，会直接将机油抽出来，进入到燃烧室参与燃烧。
高转速的时候，机油流速非常快，所以会有大量的机油参与到燃烧，造成烧机油的情况，这时候排气管会伴随着浓烈的蓝烟甚至黑烟，然后同时仪表盘报告发动机故障码。
进气道全是机油油垢
拆下进气道之后，里面厚厚的一层油泥。这款发动机不是缸内直喷的，汽油和空气在进气道里面混合，所以因为废气阀损坏导致的机油进入到进气道之后，也会和空气混合，参与燃烧，并且由于机油很稠厚，大量的吸附在进气道管路内壁上，也要同时清洗。这时候更换这个部件就可以了。
这是宝马N52发动机的一个常见故障，更换这个配件，拆下进气道，就可以找到这个部件，更换部件之后顺便把进气道清洗一下，拆下进气道的时候，要注意进气口一定要用卫生纸堵住，防止有异物灰尘等进入。
这个部件，原厂配件大约1500元左右，再考虑到是老车的缘故，所以更换一个品牌配件即可，品牌配件加上边上的一根管路总共成本大约800元，算工时费也就1000元左右。
换完之后，虽然不会完全根治烧机油的现象，但是也很大程度缓解了高转速下，浓烈的蓝颜和冒黑烟的现象，若需要进一步，根据烧机油的现象，则必须还是需要大修去根治。
