检查一下就比登天还难？
修理厂听得最多的一个要求，就是很多人在出游之前，或者车辆比较老的情况下，会跟我们说，帮我检查一下线路。可能是被自燃或者短路起火的原因吓怕了，大家都怕因为电路老化等问题引起自燃，但这样的要求对于修理技师来说，简直比登天还难。但是这个要求有很能理解车主的心情和想法，所以非常矛盾。
为什么矛盾、比登天还难？
那么检查线路可不可能呢，基本认为是没有可能的。首先因为全车的电线有几千根，如果都连在一起，基本上可以绕地球一圈了，长度很长是一个原因。而且汽车线路是非常非常细的，一般都是被捆绑在一起，捆在一起外面缠绕绝缘的护套后被称作线束，包围在一起的，无法打开。还有一个原因是，线路都是互相连接在一起的，一根线路上往往有很多插头，无法一个个检查。所以线路基本上无法检查，只有在某个部件出现故障的时候才可以通过检测故障端和电脑之间否有通讯，检查到线路出了问题。即使这样，往往也不能快速准确的判断出故障位置，有时候还需要检测电流和电压值，并查阅车辆线路图才能一步步摸索。
能预防吗
因为在维修保养中并不能检查线路的问题，所以即使线路出现老化，如果尚未出现故障的情况下是检测不到问题的，而且无法剥开线路外面的塑料保护皮，进行检测。
所以这些问题基本上没有修理工给你看的，除非是发动机内很容易看到的插头由于经常插拔，导致橡胶保护皮脱落或者开裂，这样的情况下会给你做一些保护。
虽不能做到及时发现问题，但是比如每次保养的时候清理油泥可以比较有效的防止线路外皮提前被腐蚀；定期检查是否有储存的故障码，可以大致判断该部件和周边是否存在问题；根据车型通病，提前更换或做出预告等。
并不那么可怕
说起来好像很骇人，危机四伏一样，但实际，如果不是泡水车或者大事故等等，一般而言线束很少出问题。如果细心的车主可以买一些塑料养护剂等等，对于橡胶有养护作用的材质附着在发动机内部的线路上，在其外部形成一层保护膜，让线路保持一个比较软的状态，抵抗发动机的高温等等，尽管作用基本是微乎其微，但是每次喷的时候起码自己可以看到线路的状态，做到心里有数，其他地方的线路也看不到，所以只能盼望其不出故障了。
