无关电子节气门，都要清洗
怠速抖动、加速不畅、费油，这种现象如果到店检测，发现车辆在没有故障码的情况下，往往会被推销清洗一下节气门。的确，节气门的作用非常非常大，它直接控制发动机的进气量。我们平时踩油门就是踩的节气门：踩的越深节气门开度越大，同时电脑根据预先设好的汽油和空气混合比例进行配比汽油，让发动机转速升高、于是车辆更有力量、车速更快。
现在的车辆都是电子控制的节气门，有时候可能在一些里程数比较多的车辆上，没有感觉到异常，但是不代表节气门不脏，感觉不到异常是因为油泥是长年累月的积累，所以车主早就慢慢习惯了，没有发觉而已。
直喷车也要清洗节气门
很多人说现在直喷车的燃油都是直接喷射到发动机气缸内部，进气道内只有空气，所以节气门无需清洗。理论上这样说没有问题，但是他们忽略了油气的二次燃烧——排出的废气会通过油气分离器分离，也就是把没有燃烧的汽油和一部分机油，分离后再次回到进气道内参与燃烧，这时候就不是缸内直喷了，而是注射到进气道里面，所以一样就会堆积节气门背面和转轴处。
所以无论哪种形式的发动机，定期节气门清洗是非常有必要的，而且一定要拆下来清洗，这样最彻底。
清洗喷油嘴有必要吗？
答案是肯定的。那是直喷车辆还是传统的电喷车辆，燃油内都会有杂质，只不过现在直喷车辆，因为有了高压共轨的作用，他的喷油压力非常非常大，甚至能接近300个压力，不容易堆积而已但不是不会堆积。
因为如果有烧机油的情况，这些机油和汽油杂质会附着在喷油嘴和喷油嘴周边，时间长了在高温作用下形成积碳，影响雾化效果甚至堵塞喷油嘴。
油耗较高，但是动力并不好，很可能就是喷油嘴脏了的表现之一，需要拆下喷油嘴，在专用的可视化清洗机器上清洗，同时还可以看到雾化程度的改变。单纯地在油箱里加入添加剂，微乎其微的清洗而已，若积碳较为严重，根本洗不下去。
