相信大家都知道，明明汽车零部件还没有到更换日期，4S店往往也会要求更换，所以小编帮助大家了解一些常用件的更换周期和里程，也能让大家避免被忽悠提前换件。
1、刹车片
刹车片的磨损速度也和驾驶习惯有关，习惯大力刹车，那么刹车片磨损就比较快，所以新刹车片换完2万公里之后，就要密切关注刹车片的薄厚程度、有无异响、刹车是否会有方向盘震动，到了3万公里，至少前刹车片就可以考虑更换了，而后刹车盘则在4万公里之后，也能开始考虑更换。但是不管怎样，如果有维修师傅建议你1万公里更换全车刹车片，那一定是无良奸商。
2、火花塞
其实车辆出现一些点火问题时，维修技师们最常见的行为就是更换火花塞，事实上很多点火问题的产生和火花塞关系不大，比如气门正时链条有偏差，或者喷油嘴堵塞等，但是很多维修技师一上手就建议更换火花塞。事实上，在没有明显问题的情况下，镍铜火花塞使用寿命为2-3万公里，铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里。
3、正时皮带
正时皮带打滑或者断裂对于汽车气门、点火等部件和工作流程的影响是致命的，它的偏差可以导致车辆动力下降，燃烧不均等方面的问题，所以应当避免正时皮带的老化，而正时皮带一般的更换时间则是4年或者6万公里，而对于当下很多车型装配的正时链条，很显然不存在老化偏差的问题，所以只要不坏，放心的开！
4、轮胎
其实轮胎的更换周期相对来说是比较好判断的，主要看平常的驾驶环境，比如在偏远山区的石子路或者非铺装路面行驶的比较多，那么轮胎磨损的速度相对较比较快；而在城市行驶的多，那么整体磨损就要少一点，关于轮胎的更换周期是5万至8万公里，如果胎纹已经达到磨损指示标记时，就需要提前更换了。
其实每个部件都有属于它的更换周期，而且也要根据车辆的使用环境和习惯来定，所以车主掌握好时间，了解各个零部件的周期，就不会在被坑了。