减振器漏油的情况往往不是两侧同时发生的，大多数情况只是单侧的减振器漏油。但一个奇怪的现象是：维修的时候，很多店家都建议车主将同轴另外一侧未漏油的减振器一起换掉，也就是需要换一对儿。
很多车主就纳闷了：一边减振器漏油，真的有必要换一对儿吗？
本期汽车医生将带大家解读：减振器换一对儿到底有没有必要。
减振器是用来吸收路面传递到车身震动的部件，将动能转化为内能。减振器的内部都是中空的，注满了油液。在车辆长期行驶后，一些密封部件老化，油液会顺着桶身流出来。漏油意味着减振器已经失去了滤震的作用，不能够再继续使用。
无论车身上的哪一个减振器，只要发生了漏油现象，都必须更换掉。减振器属于汽车上的常见更换配件，大多数的使用寿命都在3年以上。
车轮上左右的减振器都是单独存在的个体，很难同时发生漏油情况。像上图这辆车，左侧减振器已经发生了很严重的漏油，右侧减振器却丝毫看不到任何的油渍，状态好到爆！
当你单侧的减振器发生漏油后，商家会跟你说，必须要将另外一侧的减振器也换掉。如果单换一个，车身会向另外一侧倾斜，在行驶的时候也会造成很大的安全隐患。
一般来说，大多数人开的都是买菜车，对减振器的要求完全没有那么的极端，单独更换一根减振器足以应对日常家用。
但以下两种情况的车型，减振器是有必要同时一起更换掉的。
1.车龄较长，公里数较大的车型
一般车龄超过五年，公里数在十万公里以上的车型建议同时更换减振器，因为这个时候即使另外一侧的减振器没漏油，寿命也基本快到终点了。很可能你刚换完一侧，没跑多久另外一侧又漏了，还需要修理，非常的浪费时间。
2.一些追求极致性能的车型
减振器的表现对一台车的操控来说很重要，一些性能车型、跑车对减振器的要求异常严苛。新旧不同减振器，会造成平衡性变差，对操控影响极大。像这种车型，就真的需要同时更换减振器了。
那么商家为啥总会要求你同时换一对减振器呢？
1.赚取配件费用
一根减振器普通车型要几百块，高端车型要上千，要是遇到空气减振器就要上万了。这对商家来说可是一个提高产值的大好机会。
2.赚取工时费
更换减振器虽然难度不大，但是工时费可不少。千万不要以为在商家更换减振器就免工时，那是基本不可能的。
以上两项加起来，就已经是不小的费用了，足足能多赚一倍的钱。
老百姓希望在养车路上能够物有所值，如果花出去的钱意义不大，还真的不如不做。对五年车龄、十万公里以内的车型，单独更换一根减振器完全可以应对日常家用，更不会造成什么安全隐患。了解了这个知识，新手司机又能节省一笔不小的用车开支啦！
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