老车，特别是公里数多而且带涡轮增压器的老车。尾气的味道都不会好，而且年检排放检测都是个大问题。笔者的车子之前年检排放超标，NOX超的非常多。之前洗了氧传感器还是不行，咨询了黄牛建议先清洗下三元催化器再说。问了一下，居然有家厂有这样的服务，不管有没有有用，死马当活马医了先。
点评入住的店家，我就不打码了。
本次使用的套装，里面有两罐（清洗剂以及还原剂）。
清洗工具组，一个大盒子。清洗剂要配合热水使用，什么原理？
这两个是加注头，对应三元催化器上的氧传感器孔位。
领域后氧传感器的位置非常难搞，费了很大时间。
前氧传感器的位置比较好搞，加注口已经固定。一般来说三元催化器堵塞前头最厉害，不管堵不堵洗洗更健康！
开始工作着车，行不行在此一举。
加了热水之后的清洗剂，有大量的泡沫。不知道啥配方，应该是对三元催化器有益的。
怠速状态，大量的泡沫从排气管出来，附带了大量的黑灰，清洗剂开始工作！在补水一次之后再换上还原剂工作，同样是热水斥候！
还原剂对附着在三元催化器表面的铂、铑、钯进行维护。大脚油门之后还是不感觉，时有时无。要换个地方排除排气管内部积液。
特意开到坡道，车间里大油门之后还是有不少的还原液没有排干净。大脚油门之后，尾气是干净的白烟，气味的变化是最显著的，没有原来呛人的感觉！三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。我们在路上行驶过程中，会发现有很多车子在过弯的时候排气管会有水甩出来，这个时候咱们老车还是很羡慕的，这样的状态已经很久没有出现了。这次清洗之后，顺利的通过的年检。是否长效就看下一年度的年检状况了，大家是如何处理三元催化器问题，欢迎拍砖！