打火两三次才能着车
这辆2011年的C6奥迪A6L，每日第一次启动都不着车，能明显感觉到发动机在动，但就是不着车。这时候就需要暂停一下。有的时候第二次就可以着车，也有的时候要第三次才可以。
之前偶尔也会有这种现象，但都没有在意，车主还以为是积碳导致。因为每次加油的时候，工作人员都会说油箱里面杂质多，会积碳、也会影响启动，本想买个燃油添加剂加进去试试呢，结果老是没有时间，结果现在着车都很成问题。不过也就是每天第一次不好着车，之后再怎么停车、再启动都没问题了。
由于即将开车跑长途出差，担心车辆坏在外地耽误事情，所以临走之前到店检修。
汽油管里都是空的
到店后，技师试车并未出现不好启动的现象，但考虑到车主行驶过来已经是热车状态，而故障现象都是在冷车状态，于是根据车辆12万公里的行驶里程和故障描述判断，把故障原因锁定在了汽油油路。
这款A6L尽管不是直喷发动机，但是在熄火之后，汽油管路内理应是能保持住一个压力，以便下一次启动时，汽油泵通电瞬间即可把汽油泵送到气缸内燃烧。现在的里程和车龄来看，基本到了汽油泵的寿命晚期，这时候尽管汽油泵还可以工作，但是内部已经不能保持住一个冷启动的最低压力，也就是每天早上第一次启动时，发动机没有汽油，反复几次尝试启动后，汽油慢慢从油箱泵送到发动机，这时才可着车。
所以这也就解释了为什么每天除了第一次，白天都正常，是因为熄火的时间比较短，汽油管路里还有部分残留汽油，所以瞬间就可完成启动。
连同汽油滤芯一起换
汽油泵在着车状态下不会停止工作，老化的汽油泵的故障往往出现在停车熄火之后，无法再次启动，而且无法上门更换，必须叫拖车，所以一旦出现类似故障必须及时更换，而且尽可能地连同汽油滤芯一起更换。
因为汽油滤芯内的杂质会影响汽油的流速，更不能保证过滤效果。打开后备箱，底板处有专门的开口，汽油泵就在这下方，直接更换即可。汽油滤芯在后排座椅下方，全部施工耗时100分钟。
