国庆节自驾游去了一趟四川，有一天自己一个人连续驾驶了1200多公里，穿越秦岭和巴山两大隧道群，第二天，感觉右腿不是自己的了。之前也曾驾驶过有定速巡航的车型，深感这个功能，如果是长途高速路况好的情况，对于减缓驾驶员疲劳，解放右脚，保存体力那是必备神器。
升级前，拍个照片，留个纪念。
开始拆。
用力拆
拆下的安全气囊——原来安全气囊的背面是这个样子滴
原来中控台内部是这样的，“内脏”还挺多
分工明确，各司其职
花开三朵，单表一枝——拆开高配仪表盘
有点揪心，师傅安慰我，你放心吧，我们肯定给你搞好，不会弄坏的。好吧，我持续观望
仪表盘的电路板
焊接几个点位，非常小心的操作，手法纯熟，佩服
焊接巡航图标的发光组件
焊接解码模块
刷写完毕。下一个步骤是激光雕刻定速巡航图标，天寒手抖，这个过程没有拍好，对不住各位看官了。但是点亮的瞬间，感觉屏幕速度表正下方多了两块小翡翠。
逆向工程，怎么拆的，怎么装回来。仔细看速度表盘的最下方，多了两个定速巡航图标
点亮的小翡翠之一，使用中定速巡航的图标
最后，师傅们人很好，升级定速巡航的同时，还帮我实现了两个新功能，更换了一个带盲区监测的大灯开关，这样就又开通了原厂的盲区监测和前雾灯。
原厂盲区监测，虽是辅助功能，但是还是真心需要。
原厂雾灯来一对儿，京津冀每年冬天都有大雾，没有还真不行。
多功能方向盘，比原来的更升一级，提高小飞的驾驶乐趣。
咱们论坛的名言：“买飞度不改，不如推下海”。我也跟风小改。乐得其中。感谢各位看官的垂顾。
【内容来源于汽车之家论坛】