相信只要是开车的朋友，都会不约而同的讨厌同一种人，那就是下车时候喜欢大力关门的人，那重重地关门声不光震的耳朵疼，也让车主心疼啊，可能关门的人觉得没啥，觉得有点小题大做，但等看完这篇内容，还不改掉和这个陋习，那你真的将无车可坐了。
关于车门的构造
汽车的车门是一个结构比较复杂的部件，虽然它的空间很小，却深藏复杂的线路和配件，诸如门锁、喇叭、玻璃升降器以及隔音层、防水层、防撞梁等等相当复杂。
将车门和车身连接在一起的两种零件，一个是铰链，一个是限位器，前者起到固定作用，后者负责限制车门开启角度，算的上是车门里劳损最严重的部件。
大力关车门的危害
1、车门的结构越来越复杂，里面有很多电路和线头，如果长期大力关车门，强力的震动会让车门内的门铰链出现松动，限位器受到损伤。严重时还会让玻璃升降器出现位移或变形，导致塑料件之间的卡扣连接出现松动造成异响。
2、大力关车门还会加剧车门密封条的老化，这个密封条是橡胶制品，功能就是密封门，防止渗液，但在大力的冲击和挤压下，会加速橡胶的老化速度，容易开裂或者破损，影响其功能的同时还破坏了车内的静谧性。
3、大力关车门除了对车辆有一定的损伤之外，还会造成对车内以及周围人身心的不利影响，试想下车人离开时，大力关闭车门，关门时一瞬间带过来的气流会引起车内气压变化会造成车内人的耳膜疼痛，在生理和心理上都受到伤害。
4、不同车型的车门设计是不一样的，有些车门具备无钥匙进入，有些车门上还装备了电动座椅调节按键，更甚至部分豪车还是电吸门，如果对这些精密度更高的车门进行大力开关的，估计招来的只会是怨恨和高昂的维修费。
车门如何关闭才不招人烦
下车后，将车门推送到离车身10-15公分的地方，然后再稍微用力关上车门即可，也可以慢慢的推，直到车门关上再松手
【写在最后】
那些习惯使用“大力”来关车门朋友都误认为大力才能关紧车门，事实上，车门关闭时，发出的声音由车门的隔音棉、门框密封条和车门防撞阻尼的工作状态决定，与车门的重量并无直接关联，并非力气越大车门就关的越牢。那些还习惯大力关门的朋友，请抓紧改掉这个陋习吧，不然你真可能无车可坐了。