前段日子听到车友老王在群里抱怨，说去保养店的维护的时候，因分不清动平衡和四轮定位的区别被店家忽悠了，本来只需要做四轮定位的项目额外增做了动平衡项目，白白多花了银子。
车辆做动平衡和四轮定位，是为了保障车辆安全性、稳定性以及车辆耐用性，虽然看上去都跟轮胎有关，但其实它们真不一样！如果你不懂，那就很容易被忽悠而白白浪费银子。
何为动平衡？
车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。因为加工技术等的原因，车轮各部分质量分布不会很均匀。当车轮高速旋转后，会形成不平衡状态，为消除此情况，需在车轮动态情况下通过增加配重的方法，使其保持平衡，而这个校正的过程就是动平衡。
什么情况下需要做动平衡？
情况1：更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后，需要做动平衡。比如旧胎老化，车辆需要更换新轮胎时，需要做动平衡
情况2：如果车辆之前未有胎压监测设备，后在轮毂内加装了胎压监测设备，此时也是需要做动平衡。
情况3：当车辆高速行驶时，感觉车身、方向盘抖动明显时，需要做动平衡。
何为四轮定位？
汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，而四轮定位就是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性和可靠性。
什么情况下需要做四轮定位？
情况1：当车辆行驶在平直的路面时，并没有转动方向盘，却出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正情况，那就需要做四轮定位了。
情况2：观察车辆轮胎的花纹，如果发现某一个轮胎一侧磨损严重，另一侧磨损不厉害的情况，或者左边的轮胎比右边的磨损得更厉害一些，这叫单个或者单侧轮胎出现偏磨，也就是俗称的啃胎，这就需要考虑做四轮定位了。
情况3：当车辆的转向系统或底盘悬架做过维修或更换，就必须要做四轮定位。
【写在最后】
由此可见，动平衡是解决轮胎、轮毂的问题，四轮定位是解决底盘和悬挂系统的问题，两者之间并没有什么直接的联系，至于保养店建议的每隔1~2万公里需要前后轮对调，增做做动平衡和四轮定位的说词，那都是套路，动平衡和四轮定位是当出现异常的情况下才需要做的，只要车友们足够了解自己车辆的情况，就不会白白花冤枉钱。