目前自己的哈弗H2行驶了5.45万公里了，马上行驶了3年。离合器踏板出现了偶尔会谈归位不正常的现场。这对于一款无钥匙一键启动的车来说就存在一定的操作异常了，当着火状态按一下“启动开关”车辆熄火，第二下按原本是切断电源。但是出现车辆二次启动的情况。
那么到底是哪里出了问题呢？
我们首先来了解一下离合器，离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。
离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩擦片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是所谓的“两快两慢一停顿”，即抬起踏板的速度两头稍快，次两头慢，中间顿。
出现这个现象，我立即找到4S店进行维修，店里非常效率的查找存在库存件，予以更换，时间大概用了一个半小时，师傅操作很是麻利，点个赞！
师傅解释说是，离合器里面的一个弹片磨损，造成了回弹偶尔不到位的情况。除了正常的磨损之外，我也通过车友群咨询了一下别的车友，出现这种情况的比较少，那么不仅让我这个10年的老司机反思我的车辆为什么会出现回弹不到位的情况呢？？
个人认为，与我的操作方法有关系，因为自己是在辽宁大连学习的C1驾驶本，因为大连处于丘陵地形，多山，大多数驾驶路况为非平面道路即很多车友头疼的“坡起”，于是乎养成了一种为了防止溜车，在慢行或者等红灯时候，都习惯将1挡挂入，脚踩离合和刹车的不良习惯。再加上个人喜欢起步阶段急加速，时常将离合器处于“半联动”状态，这也就不难解释为何我的爱车离合器较其他车友出现磨损的情况了。
看来以后改改一改以前的不良驾驶习惯了。你们说呢？