很多用户在买了车后会存在这样一个疑问，为什么自己的车配备了一个小一号的备胎，平时不用倒是没什么影响，在某些关键时刻备胎却能发挥重要作用，可为什么只有很少的厂商才会配备全尺寸备胎呢？难道真的是因为节省成本？连一个全尺寸备胎都不舍得吗？
首先，非全尺寸备胎小一号，尺寸小自然就节约了材料，也就是降低了成本，这样自然就提高了它的市场竞争力。如果备胎做成全尺寸的，相应的汽车价格也会有所上升，那和其他车型相比，其竞争力就下降了一大截。
其次，换上小一号的备胎，车身就时刻歪着，这样本身也是对司机的一个提醒，你现在用的是备胎，赶紧去修理店把正式的轮胎换上吧。这样司机就会时刻想着赶紧去补胎或者换胎，如果备胎和正常轮胎一样的话，就会让有些粗心的司机给忘记了，自己正在用的是备胎，那如果这样的话，下次备胎再坏了可怎么办？
第三，备胎小一号，那质量也就自然轻上许多，质量减少，那需要的动力也就自然变小，从而就可以知道油耗也就变小了，如果常年拉着一个正常的轮胎，那车岂不是要重上许多，一天两天看不出来差别，长年累月的话，自然就差别很大了。
最后，除了重量减少，体积小也是一个好处。体积小就占地小，就能留出更多的后备箱空间。所以非全尺寸备胎并不是没有好处，备胎只是为了汽车能顺利挪到最近的轮胎厂。用小尺寸胎的确会影响高速操控，但短途低速用用肯定是没有问题的，这就是为什么小尺寸备胎都会明确标明速度限制。