说起新能源造车新势力中，干劲最足的就属恒大的许家印了，其中最为人乐道莫过于通过巨资收购企业。当然，这一系列的买买买肯定很爽，不过烧掉的钱也是不少。
据搜狐新闻报道，8月9日，恒大集团内负责运营大健康产业及新能源汽车产业的附属公司——恒大健康发布盈利预警，预计上半年净亏损约20亿元人民币，主要原因是"拓展新能源汽车业务处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加"。
买买买！“打不过就充钱”
目前，新能源汽车与地产、文旅、健康并列为恒大集团四大业务板块。恒大先后入股广汇集团，与瑞典汽车NEVS、超跑公司柯尼塞格达成合作，获得汽车销售渠道及整车研发制造能力。继而大力押注轮毂电机技术，入主动力电池企业。
另外，恒大还在广州、南通、沈阳三地买下地块，建立整车、电池、电机研发和生产基地。短短一年的时间里，恒大就覆盖了整车研发制造、经销渠道、动力电池、电机电控等产业链。而恒大第一款新能源汽车国能93已经在6月29日，于天津下线。
经过上半年一系列的买买买过后，目前恒大新能源也达到了可以比肩国内一些造车新势力的实力了。不得不说，打不过就充钱的道理还真是哪里都通用，成立不到半年的恒大新能源就能发布新车，虽说新车不怎么样，但这个速度可是众多造车新势力都羡慕嫉妒恨的，果然是壕无人性的恒大新能源。
市场常态：你亏我亏一起亏
目前来看，恒大造车亏损还处于正常情况，事实上目前大部分造车新势力都处于亏损状态。就拿已经量产，且实现一定销量的蔚来汽车来说，蔚来在2018年净亏损达96亿元。并且近三年来历史累计亏损已经超过了200亿元，好在新车量产后给蔚来汽车带来了一丝希望。
除了国内品牌普遍亏损以外，进口品牌特斯拉这个新能源汽车的造车大佬也没能逃过这样的命运，就拿2019年第二季度来说，根据特斯拉第二季度财报显示，其总营收为63.50亿美元，比去年同期增长了58.67%。但这一成绩同样并未让特斯拉实现盈利，净亏损3.89亿美元，不过随着技术的成熟和产品链的完善，盈利也是迟早的事情。
后台强硬：背靠大树好乘凉
与其他造车企业们不同的是，恒大新能源的母公司中国恒大集团并不只是有这一方面的业务，可以说恒大优秀的业绩就是许家印造车梦顺利实现的底气。
从中国恒大集团同期发布的业绩预告来看，今年前7月，恒大集团实现销售额3223亿元，全年有望实现6000亿元销售。恒大集团的良好业绩是恒大健康发展新能源汽车的底气所在，目前看来，恒大造车仍不失充足的弹药和耐心。
可以说造车新势力们的世纪难题：缺少融资投入，这个问题在恒大这儿根本不叫事，在众多造车新能力齐齐亏损的时候，恒大造车依然声势浩大，恒大集团全年6000亿元的销售额就是底气。恒大：不差钱，可劲造。
您在恒大新能源汽车上市后有购买意向吗？您对恒大跨界造车上半年预亏损20亿有什么看法与意见？快来说说您的看法和经历吧！
关注车圈大事报道，第一时间知晓车圈各类火爆事件！