8月12日，中国汽车工业协会发布了2019年7月的中国汽车产销情况。根据数据，汽车行业的遇冷现状仍在继续。
据搜狐新闻报道，中国汽车工业协会数据显示，7月份中国车市销量为180.8万辆，环比下降12.1%，同比下降4.3%；1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。
其中，7月乘用车销量为152.8万辆，同比下降3.9%，降幅较上月收窄了3.9个百分点；1-7月乘用车累计销量为1165.4万辆，同比下降12.8%，降幅比起1-6月也有所收窄。而在商用车方面，7月商用车销量为28.1万辆，同比下降了6.4%。今年7月，中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈下降，表现明显不如上月。
中国品牌乘用车共销售55.3万辆，环比下降16.7%，同比下降13.3%，占乘用车销售总量的36.2%，占有率比上月下降2.2个百分点，比上年同期下降3.9个百分点。在外国品牌中，与上月相比，法系乘用车销量呈较快增长，德系增速略低，其他外国品牌均呈下降，韩系降幅最为显著；与上年同期相比，德系、日系和韩系乘用车销量各有增长，美系和法系下降明显。
1-7月，中国品牌乘用车共销售455.1万辆，同比下降20.8%，占乘用车销售总量的39.1%，占有率比上年同期下降3.9个百分点。在外国品牌中，与上年同期相比，日系品牌乘用车销量继续保持小幅增长，德系略有下降，其他外国品牌降幅依然明显，其中法系降幅接近60%。1-7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.7%和75.1%，均低于同期。
不仅如此，此次销量位居前十五名的企业在排名上也发生了一定变化。与去年同期数据对比，长安、奇瑞、广汽等排名出现了下滑，吉利汽车、一汽、陕汽、众泰的销量排名则稍有提升。
此外，受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，本月新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车整体增速。从1-7月产销情况来看，汽车产销整体仍处于低位运行。随着国六车型的不断增多，企业促销力度会有所减小，消费者观望情绪有望得到改善。
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