自从买车成为车主那一刻起，后期如何更好的用车就需要了解清楚。除了保养之外，年检也是很重要的一环，如果年检不合格，则不能上路行驶。对新车倒还好，但是驾驶时间较长的老车如果年检，经常会出现通不过的情况。
首先，如果年检几次都通不过，要考虑下汽车自身的问题。很多情况下年检不过都是因为制动力不足、刹车力度不足、转向轮侧滑不合格、灯光检查不合格、尾气排放不达标等等，而且目前所有的检测线数据是实时传输到省交通厅进行审批，合格后方可以通过。
不过现在检车之间也存在利益竞争，因此只要不是很离谱，基本上都可以通过。如果在检车过程中反复几次不能通过，可以考虑更换一个检测站或者对车辆某些不足之处进行维修完善，而这些一般去汽修店就可以搞定了。
年检设立的初衷是为了排除汽车存在安全隐患，让车主在道路上更加安全的进行驾驶，但是就目前来看，部分检测站确实衍生出了很多中介，也就是咱们平常所说的黄牛。通过它们进行检测通过率很高，如果不通过他们，就很可能被判定不合格。
比如制动力不足，手刹不合格，可以通过踩刹车的办法来骗过系统。后来系统完善之后，通过摄像头判断是否作弊，这个办法不能再用下去了。但是有部分中介把后灯组灯壳打开，把里面的刹车灯泡拿下来，然后再次上线就可以通过。
其实采取这样的办法让车辆通过检测还是有一定的安全隐患的，尤其是对于车龄较高的车辆，存在的问题将会更多。而正常保养车辆，使车辆保持一个良好的运转状态，这个时候不论是检测还是用车都是有很大益处。
比如，尾气检测通过率相当低，而这就关乎到车辆的平时保养问题。一旦尾气检测不合格，很大原因就是三元催化器、氧传感器、火花塞等方面的问题，而这时候只需要进行积炭清理或者进行更换，问题就可以解决。
写在最后
其实车辆在上线检查之前，车主可以对车辆进行自行检测。如果发现车辆有问题，及时进行维修处理，然后再上线检测，这样通过率将会更高，而寻找中介进行解决，始终不是最好的办法。不知大家是怎么认为的呢？
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