科迪亚克的离地间隙虽然只有194MM，但是对涛涛的媳妇和儿子来说还是有点高了，上下车不是很方便，所以涛涛和家里商量了一下，准备给车子加装一个侧踏板，本来准备安装原厂的踏板，都已经跟4S店说好了，但是车友的一句话点醒了涛涛，原厂的踏板需要切割底盘护甲才能安装，切割后的底盘护甲会降低车底防噪效果，涛涛是个完美主义者，不想新车底盘护甲一开始就被切割，于是便找店里更换了能够无损安装的副厂踏板。
图为车辆抵达车间后，由师傅将车开到了指定的安装工位上
虽然不是原厂件，但是好歹也是4S店里提供的，踏板质量方面还是不错，师傅将新踏板拆箱取出，等候安装。
如何实现无损安装呢？其实就是通过特殊的卡边梁支架进行先期的固定安装，一边4个支撑点，然后再将踏板安装在支架上。
两个师傅同时操作，两边同时进行卡边梁支架的安装，能看到每个卡边梁支架的厚度都是杠杠的，并且每个螺丝和螺母之间就是紧的不能再紧了。
主驾那边的老师傅手艺比较熟练，已经将踏板扣在了支架上了，而副驾这边小师傅则刚开始准备进行踏板安装支架的工作
老师傅将踏板固定在支架上后，开始用专业的工具进行支架跟踏板的固定，需要确保支架跟踏板之间得牢靠稳固，不能出现一踩就掉的情况
换个角度，来个特写观察一下师傅们进行的支架踏板固定，4个支架点跟踏板的紧固是相当重要的，一次工具紧固完毕后，还需要再用扳手进行二次紧固，并且师傅之间还要进行互相检查紧固的工作，确保无误。
等侧踏板工作完成后，师傅开始一个一个车门打开检查，确认车门开启之后跟踏板之间的间隙不会因为过小而造成车门磨损。如果出现间隙过近，则踏板还需进行调校。
踏板跟车门间隙检查完毕后，师傅们又打开了车门站在了踏板上方，测试踏板的承重力和牢靠度，确保4个支撑架受力均匀，为后期使用做好保证。
两侧踏板全部安装完毕后，相关的检查检测工作也完成后，师傅便将车子从施工工位降下，并开出工位
最后来一张车辆踏板施工完毕后的成品图，虽然车身宽带略微有点增加，但是大大方便了家人的上下车，这个对涛涛来说最重要了。
【写在最后】
当原厂踏板和副厂踏板放在你面前让你选择的时候，你会很容易的选择原厂件，因为原厂的东西跟车子的契合度会跟高，但是如果将破损为前提的安装另个无损安装来选择的话，相信大部分还是会选择后者的。所以当店里给你推荐踏板选择的时候，请先不要毫不犹豫就先选择原厂件，还是需要了解一下安装的方式之后再做决定。