老夏这台世嘉是2016年8月份购入的，当时网约车火的不要不要的，他就加入了其中，空闲之余跑跑滴滴，当然跑滴滴肯定不能光靠油，油改气也是避免不了的，但是最近跑车的时候，总是感觉着车困难，怠速抖动，动力不足，车开的别别扭扭异常不舒服，不知道是啥原因，为了不影响拉活，还是将车子开到了4S店进店检查。
毕竟是兼职跑滴滴，所以跑的公里数还真不算多，才66163公里，跟那些个动辄一个月就跑1万公里的滴滴来说，老夏的车只能算是小儿科了。
车子抵达店面后，就由师傅开到了施工工位，支起发动机盖，铺上保护围挡开始做起了故障排查
因为车子的问题主要集中在着车困难，怠速不稳，动力不充沛上面，师傅第一步就是检查火花塞的情况，看看是否是因为火花塞的问题导致的，图为师傅拆卸发动机火花塞
图为拆除出来的火花塞，师傅看了一眼就说这个是杂牌的吧，牌子都没听过，虽然表面看不出具体问题，但是保不齐就是质量不过关，建议更换品牌的火花塞。（私底下跟老夏沟通的时候才知道这个火花塞更换没多久，当初问过4S店火花塞的价格，觉的贵，就图便宜在外面直接换了）
不管到底是不是火花塞问题造成的这个情况，老夏还是决定先把火花塞换了再说，师傅建议只换店里面原配的普通火花塞就行了，35元一个，价格还算适中，没必要更换成铱金的火花塞，图为师傅开始将原厂火花塞更换进去，更换火花塞的时候，需要注意力量的控制。
图为师傅已经完成火花塞的更换，正在进行恢复还原工作，师傅的动作还是很麻利的。更换完火花塞后，师傅尝试了几次着车启动，发现之前打不着车的情况已经解决了，由此能判断之前的火花塞真的是劣质的。
第一个存在问题的隐患排除后，师傅继续开始检查发动机舱了，发现了共轨电磁阀的线束因为常年的高温导致了线束的氧化，也需要进行更换，不然这个会造成天然气的泄露造成安全隐患，同时这个问题也是间接导致车辆现在开的不舒服的主因之一。图为师傅在进行共轨电磁阀的更换
在将主要产生上述问题的原因解决完毕后，师傅根据老夏行驶的公里数建议做一个燃油系统的清洗和三元催化器的清洗，这样能更好的养护车辆。图为师傅分别将三元催化清洗剂和燃油系统清洗剂注入到工具容器中，并采用挂吊瓶的方式进行清洗，而整个清洗过程需要发动机怠速运转10分钟以上。
在做三元催化器清洗的时候，看到师傅在车尾给排气管装了一个回收废气的管道，将排出的废气统一回收了。
等燃油清洗和三元催化清洗全部完成后，师傅再一次检查了发动机舱各管路、油液的情况，看看有无漏气、渗油或线路老化的情况，确认无误后，清洗一下发动机舱就准备交车了。
车子已经由专门的师傅开去洗车间洗过之后再停放至交付区等待老夏
【写在最后】
本次老夏车子主要的问题就是在火花塞和共轨电磁阀线束出现的问题，火花塞的问题很简单，因为贪便宜选了劣质火花塞导致了着车困难等一系列问题，而共轨电磁阀线束这个，其实说白了就是类似烧油的喷油嘴，它是喷气嘴罢了，只工作方式不同，属于是油改气之后的配件，这个配件一旦出现问题都是比较大的问题，建议做过油改气的车子，定期要去做个检查，避免出现安全隐患。