我们都知道，影响车辆油耗的因素有很多，比如驾驶风格、路况、轮胎、胎压、机油、火花塞等等。哪怕是同一个人驾驶同一辆车，油耗都会存在一定的浮动，但一般情况下不会太大。那你见过油耗突然大幅度的增加吗？容我慢慢道来...
那是一个风和日丽的下午，我…...好吧，废话不多说了。反正就是在高速上定速巡航108左右的时候，瞄了一眼仪表盘的瞬时油耗，基本都在10升/百公里左右。要知道我是在平路上行驶、车上只有2个人、后排后备箱为空、空调未开。你问我车的排量？1.5L自然吸气发动机。
后来切换到小计油耗，最近50KM的平均油耗达到了8.6升/百公里，而且还有持续增加的趋势。要知道，2.0T的中级车高速110时速下的油耗都没有这个高，这车是咋的了？
突然大幅增加的油耗和油耗变高完全是两码事，所以先在就近的服务区停下来看看。首先是怠速瞬时油耗，基本都在0.6L/H左右，怠速平稳、瞬时油耗也正常，没有其他故障灯。所以先排除火花塞、机油等问题。
下车查看四轮胎压，轮胎胎压一切正常，也没有任何问题。
影响油耗的因素还有发动机积炭，但是这种情况直接被我排除了。因为发动机积炭是一个长期形成的过程，油耗也是慢慢增加，并不会突然之间百公里油耗增加几升的情况。
听说电瓶也会影响到油耗，如果电瓶亏电导致启动电压不足，火花塞无法跳出强而有力的火花，从而使点火能量变低，油耗增加。瞬间我也否定了这个可能，电瓶亏电可能会影响油耗，但影响力微乎其微，因为车辆启动以后都是由发电机在进行供电，与电瓶已经无关。
剩下最有可能的就是油品了，首先我一直都是在中国石化、中国石油进行加油，理论上讲油品应该是不会存在问题的，但如果是加油的时候油罐车正在卸油呢？卸油时激起蓄油池底部的杂质，导致加油会参杂很多杂质，从而影响油耗。
好像似乎挺有道理的，但是要知道，加油站并不只有一个蓄油池，卸油时会关闭对应的加油机，其他的加油机是不受影响的。同时蓄油池到加油机之间还有多层滤网，如果真有杂质也是能被过滤的。
经过一系列的理论排查，终于恍然大悟，问题应该出现在空气滤芯这里。为了省钱，空气空调滤芯我是在网上买的，空气+空调滤芯13.5元，然后买二送一（27元买3个空调滤芯和空气滤芯），还包邮。相当于一个滤芯还不到5元钱。
取出空气滤芯，并不能看出问题所在，只是有一点点脏而已。没有办法，只能自己用车载打气泵吹一下滤芯，总不能不要滤芯吧。
最后你猜怎么着？回到高速重新按照110的时速巡航，在平整路面查看瞬时油耗，已经降下来了，真的是虚惊一场。
【现身说法】
事后分析，极大的可能是空气滤芯“过脏”导致部分滤网堵住，这样发动机进气量过小，就会导致油气混合不到位汽油燃烧不充分，不仅油耗大幅增加，还可能产生了很多的积炭。不同品牌的滤芯，可能都会存在滤网缝隙过大或过小的问题。如果质量再跟不上，缝隙过小会导致发动机进气量减少，增加油耗和积炭；缝隙过大则可能会导致不能很好的过滤到空气中的杂质，从而损坏发动机。
贪小便宜总会吃亏，所以我们在为车辆选购配件的时候千万不能只看价格，质量永远是第一选择要素！