李哥的这台进口7座毕加索买了有小三年了，才跑了1万7千多公里，当初买它的时候刚好是李哥有二宝的时候，纯粹是为了他家小儿子添置的车子，平时真的很少看他开这台车出来晃悠，这次到店保养，完全是因为时间到了该做保养了。
车辆到店后，售后查看了下车况后，说整体车况还是比较良好的，除了基础的机油机滤更换外，可以参加店里的体验活动，免工时做一次积碳清洗，这么好的事，李哥肯定不会放过，果断要求参与体验了，虽然免的只是工时，但是材料还是要给钱的啊，李哥。。。
图为车辆抵达施工工位后，贴上前档保护罩后，由师傅将车辆升上龙门架
师傅采用重力放油的方式进行旧机油更换，同时开始拆卸旧机滤了，因为毕加索这台车的机滤是纸滤，所以拆除机滤的底壳还是要保留的，一会更换上新纸滤就好了。
在重力放油的间隙，师傅开始给四个轮胎做基础检查了，先是清理各轮胎缝隙中的石子，并检查是否有异物或钉子扎在轮胎上，然后就是各个轮胎的刹车片检查，看看磨损程度如何，是否有异物卡入，最后就是轮胎胎压的检查，进行相应的补充。
四轮检查完毕后，师傅就开始车辆底盘的相关检查了，因为汽车底盘长期处于一种非常恶劣的工作环境下，受到的危害以及侵蚀也是最大的。在雨天驾驶的时候，底盘会直接与雨水接触，而碰到雪天驾驶，底盘又会直接与冰冷的积雪接触，当进入非铺装路面行驶的时候，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨，因此，师傅需要对底盘进行锈蚀度和磨损度的检查。
图为毕加索空气滤芯的位置，拆卸这个过程本身就很麻烦，对于动手能力不是很强的李哥来说，这个更换清洗工作还是交由师傅完成比较靠谱。
图为本次保养需要更换到的产品，机油、机滤和THP发动机气相清净剂，其中这个THP发动机气相清净剂是雪铁龙厂家专为其生产的涡轮增压发动机积碳问题而研发的，据说同比其它清洗积碳的产品能更有效的清洗发动机内部的积碳，减轻油门响应延缓症状。
师傅开始加注机油了，机油选的是厂家提供的4L装的0W-30全合成机油，因为是1.6T的发动机，所以4L的机油妥妥的了。
机油添加完毕后，就轮到了这次重点体验的积碳清洗保养环节了，师傅将开瓶后的THP发动机气相清净剂以旋转的方式安装在GDI引擎进气阀清洗机内
师傅将清洗积碳的设备挂在了引擎盖上，跟挂吊瓶的似的，清洗设备电源通电是通过电瓶的正负极进行接电的。整个清洗过程需要45分钟哦，时间还是蛮久的，清洗期间师傅还不能离开工位，以防止设备断电或其它意外出现。
等积碳清洗完成后，师傅开始检查发动机舱内各个油液情况，防冻液和刹车油的油液量都在规定刻度内，不需要进行补充，也远还没到更换的时间。玻璃水似乎有些不够了，师傅给加了一瓶新的玻璃水做补充。
基础保养全部完成后，师傅开始用电脑连接车子OBD进行数据读取诊断，检查电子器件，避免那些看不到的故障被忽略掉。
车辆OBD自检完成后，师傅喊来了另外的师傅在车内操作汽车灯光，自己则在车子前后检查灯光及雨刷情况，确保这些部件没有损坏，如遇损坏，第一时间进行更换。
车子全套保养完成后，师傅将车子开出工位，交给洗车房进行最后的洗车工序。图为车辆已经停放在交车工位，等待李哥开走
【写在最后】
本次保养李哥一共需花费了820元，其中工时费占到了240元（积碳清洗工时是免费的），材料费580元，机油368元，机滤跟辅材82元，THP发动机气相清净剂130元，整个保养时间2个小时左右，还算比较顺利了，而这个厂家为雪铁龙汽车专属定制的积碳清洗养护，李哥也切身体会了一次，效果好不好，按照李哥的说法就是没感觉，感受不到前后的差异。所以关于车辆积碳清洗保养，这个做与不做就见仁见智了吧。