近日要领克进军欧洲成为了比较热的话题点，如果领克真的成功登陆欧洲市场，这将是中国国产汽车发展进步的路上又向前买了一大步，甚至这都有可能被写入中国国产车的发展史中！
早在去年的三月份，领克就计划进军欧洲市场，并且在荷兰阿姆斯特丹发布了其欧洲战略，计划2019年在比利时根特工厂投产领克01PHEV车型，并且于2020年开始发售。但是往往总是赶不上变化！这个计划想实现真的很有难度。
比利时根特工厂产能不足
领克的计划是想要去比利时根特工厂投产领克01PHEV车型，但是沃尔沃XC40的销量开始增长，出现了供不应求的情况，比利时根特工厂没有多余的产能再去生产领克01PHEV车型，所以不得不改变去比利时根特工厂投产领克01PHEV的计划，只能实现在中国生产，然后再运到欧洲销售。
销售模式不同，利润极低
领克在进军欧洲市场还面对着一个很大的困难，领克的计划中仅依赖少数几家零售商的在线销售模式。而且消费者行为与汽车行业的销售模式不匹配，领克将会效仿沃尔沃正在使用的租赁服务，将购买行为转化为每月一次的租金支付形式。而且通过调研，领克还将会在欧洲市场所采用的租赁服务所需支付费用将低于消费者出行平均支付费用。而且开启租赁服务还会对车辆的质量有更高的要求，一些传统车企依赖维修汽车赚钱，希望通过让客户把车送回经销商那里维修来赚钱。但如果开启租赁模式，维修对汽车队制造商来说就是赔钱。因为租赁服务是成本的一部分，制造商的汽车需要修理的越多，其利润就越低。
为了生存领克将会与出行公司合作
领克为了未来不陷入被动局面，出行公司即使要求的价格再低，就算长期盈利能力置于风险之中也会在欧洲与一些出行公司合作，增加出行服务。
可以说领克进军欧洲市场之路是遍布荆棘，虽然这个计划还没有实现，而且想要实现起来有一定的困难，但是我们要对我们的国产自主品牌充满信心，相信领克一定会成功进入欧洲市场并且获得成功，我们的国产自主品牌正在崛起！