如今我们国产自主品牌正在崛起，比如我国的哈弗吉利，已经在市场中站稳脚，有了自己一定的地位，相信大家在这个发展迅速的汽车市场也已经忘了我国早期的一个自主品牌，他就是力帆汽车。
在2019年的半年报中的数据我们可以得知，报告期内公司实现营业收入51.8亿元，同比下滑13.4%，归属于上市公司股东的净利润为-9.5亿元，同比下滑859.98%，这是近十年以来，力帆股份首次在半年报中出现亏损。
力帆汽车负债累累，雪上加霜
其实在去年力帆汽车就已经呈现出衰弱趋势，由于力帆的产品销量下滑，车很不好卖，所以不少力帆经销商陆续申请退网。并且还有不少的经销商跑到了力帆集团去维权，向力帆集团索要拖欠的保证金和车辆返利。力帆集团不仅仅受到经销商的维权，还在今年的7月29日被供应商浙江诸暨万宝机械有限公司告上了法庭！要求力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司支付约607.6万元货款。这些事情更是让亏损的力帆集团雪上加霜！
力帆应当如何应对？
面对这样的挫折，力帆集团表示力帆将开始针对市场的需求，国际贸易环境变化，还有外部融资环境变化开始向由制造向服务转型的发展目标，对业务发展重心进行了适当调整。并且将聚焦优势产业，包括摩托车板块、乘用车板块、新能源板块和金融板块四大板块。这次的计划力帆还把自己的老本行摩托车产业放的了计划首要目标将加大研发投入，巩固并增强摩托车产品竞争力。
并且力帆股份将维持现金流、努力降低财务成本，主要措施有收缩盈利比较差的项目和市场，加大产品结构调整力度，提高产品盈利能力，增加公司的留存收益，改善债务结构，加快闲置资产处置力度。
转型服务行业能否成功？
值得一说的是力帆汽车已经确立今年上半由制造向服务转型，虽然现在力帆公司处于亏损，但是他们转型的计划使力帆的股票一路涨停，在此力帆股份董事长牟表示，盼达用车是力帆集团由实体制造向服务转型的重中之重，并且有信心让盼达率先在国内共享汽车企业中实现盈利。按照力帆的计划盼达用车2019年车辆将达到6万台，2020年有望达到10万台。
希望力帆的此次向汽车服务行业的转型能够成功，早日实现盈利，在汽车制造行业失利后能够知耻后勇，成为服务行业的领头羊。