在近日开展的全球汽车产业创新大会上，长安副总裁谭本宏表示：未来中国汽车品牌有50%将不会存在。虽然大家对这一言论十分惊讶，但是这可并不是信口雌黄。
如今，大量中国品牌如：力帆、比速、华泰、君马都处在临近崩塌的地步，同样，蔚来、前途、拜腾这样的新兴造车企业也都传出了裁员、欠薪等一系列问题。很多车企距离退出市场也只有仅仅一步之遥，其中“东南汽车”也并不例外。
东南汽车作为一家成立足足24年的公司，一定不会轻易的放弃这次车市大规模的淘汰赛。今年4月，具有28年从业经验的杨鸿庆担任东南汽车的总经理，上台之后他马上进行了内部机构的设置与调整，对公司各个重大部门重新梳理划分，同时对人事结构也大胆的进行了调整。
当然，这些调整也不过是浅层表象，面对日益恶化的市场环境，公司的股东也进行了大量的资金投入，耗资1.5亿建设全新的研发基地。毫无疑问，一款产品品质的优劣是决定一家企业未来走向的关键，而决定品质优劣的就是技术创新和研发所投入的力度。
东南汽车在这次1.5亿的支持下，新增研发中心面积达到17400平方米。在核心研发测试环节采用的全部为国外原装进口设备，如英国IAC的整车半消音实验室、AVL四驱静音转毂及发动机台架实验室、美国MTS整车振动实验室、意大利CMS龙门五轴数控加工中心等等设备，其中很多实验室都达到了业内领先水平。
这些高端设备一定会给东南汽车带来不少的便捷之处，也让自家的研发团队有了更多的理论支持。从这些设备来看，今后的东南汽车不管是在隔音、操控上，还是在舒适性上都会有一定明显的提升。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。相信这次东南汽车的改革一定会成功，无论是管理层还是股东方面，大家想法一致，意见统一，相信一直这样下去，东南汽车的春天就在不久的将来。