汽车市场的寒冬已经悄然到来，汽车市场的销量也让厂商们很是失望。如果说七月汽车市场的销量让厂商们睡不着觉得花，那么八月的汽车销量变化和市场份额真的让各大厂商的负责人们欲哭无泪了吧。
就只根据八月上旬的国内汽车销量数据显示，和同时期去年相比下降%相比于上月的跌幅，本月增加25%，整体的情况真的可谓是空前严峻啊。
中国汽车市场对于广大经销商来说，真的是艰难，每走一步都是举步维艰啊，能活到现在的经销商都可以说是九死一生啊，存活下来真的不容易啊。
在宏观的角度来看，现在预计今年的全年销售量为2668万辆，这已经和年初预估的2800万辆相差甚远。而且在销量稳定下跌的情况下，各大厂商的库存预警在不断上涨。
如果究其原因，很大程度上离不开国六时代的到来，在5月和6月大张旗鼓的降价去库存，就已经很大程度上消费了七月和八月的销售量。再一个就是七月和八月本来就是国内汽车销售的淡季。所以出现这样的情况虽然让人诧异，但是也不必太过于惊奇，国五车型去库存阶段，更多厂商和经销商大幅度降价，让市场和消费者对优惠有了适应性，而消费者在这两种价格之前有了心理落差。所以更多的在观望。
现在我们也不得不感叹，当代人民生活压力这么大，房子的问题会成为每个人首要考虑的问题。从销量中我们可以看出，市场份额在向优势品牌集中靠拢，大多数的自主品牌没那么幸运，竞争真的是十分激烈。绝望的也不是小众企业，很多汽车企业都受到了影响。