汽车车轮改装设计两部分，首先轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求；其次轮毂改装具有视觉效果更美观、更有冲击力、提升操控性能，但相应带来的缺点是降低乘坐舒适性、影响加速制动性能、增加使用成本、影响年审过户。
轮胎升级改装得明白改装或者升级轮胎的目的：提升操控性；提高美观性；提升舒适性，以及原车的轮胎参数，并且以此为根据去升级轮胎。一个轮胎上面标注着很多参数，可能让人看的眼花缭乱，但是我们只关注：速度级别、载重指数、规格、最大载重量这四个指数即可，此外，还有一项是很重要的，那就是选择轮胎花纹。如果是城市驾驶，可选择静音节油的轮胎；如果生活在多雨地区，就要选择排水性好的轮胎；乡村小路，或者山地行驶，建议选择耐磨、AT全路况花纹的轮胎。
如何选择轮胎
1、追求操控方向的改善如果你感觉自己的车有些肉，软绵绵的没有劲，那肯定要选择抓地力好的，这种轮胎的操控性准确，刹车位移短，爬坡性能比较好，但是抓地力强的轮胎一般噪音都比较大，因为追求抓地力，所以摩擦力高，耐磨力也相对较低，油耗也会少量升高。
2、追求舒适性的选择如果你感觉自己的车开起来又硬又颠簸，跑快了还哇哇叫的听不见音乐，那么更换较为柔软的舒适性轮胎将是一个不错的选择。不过这类轮胎在降低了声噪同时，相对的也降低了抓地能力，路感必然会有所降低。
3、追求耐用如果你是下班玩滴滴，经常跑快车的朋友，那么经久耐磨的轮胎无疑是一个必需品，否则拉一单还不够你换胎钱的。既然选择耐用，那么轮胎的舒适性必然下滑。
轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。汽车展示(7张)合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
轮毂按照制作工艺又分为锻造和铸造，铸造和的锻造的区别:
1、价格。因为锻造的生产工序要比低压锻造的多得多，锻造的轮毂与铸造的相比，金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织，后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面，锻的普遍提高30%——50%，个别指标更高几倍。所以同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵的多。
2、外观。无论是铸造还是锻造出来的轮毂，当经过各种工序后如果不做标识基本上很难从外观上看出太大的区别来，但通常锻造出来的轮毂辐条一般会更简结精细。
3、性能。低压铸造出来的轮毂，因为在压力下充型和凝固,所以充填性好,铸件缩松少,致密性高｡锻造出来的轮毂，因为轮毂的晶粒流向与受力方向一致，所以通常强度较高，韧性与疲劳强度也都显著优于铸造轮毂