除了常规保养和添加玻璃水，我相信相当多的车主从来都不会打开引擎盖，甚至连怎么开启引擎盖都还需要学习。由于引擎盖是属于纯机械锁，所以一般情况下是不会存在问题的，但是一旦出现问题，就有点抠脑袋了。
在汽车之家搜索引擎盖打不开，遇到这个问题的车友还是不少的，主要就是车内的拉手基本没反应。
引擎盖锁“隐藏”在引擎盖下方，又是纯机械锁，还能通过什么方式打开呢？网上的方法可是五花八门：拆中网、车底用铁丝勾、直接撬等等，各种方式都有。
这辆大众捷达就遇到了苦闷的问题，车内拉手几乎没有反应，拆下拉手直接拉动钢丝也是没有反应。
看看上图，能猜到师傅在干什么吗？徒手开锁？肯定不是了，引擎盖锁在中央，这里是摸不到的。
而这里已经顺利的打开了引擎盖，师傅正在检查刚刚摸到的东西，那到底是什么呢？
就是这样一个接头，也是非常简单的一个纯机械构造，非常类似于自行车的刹车线以及接头。
看看另一面就知道了（由于未拍到内部图片，使用网络图片替代，原理是一样的），几乎和自行车的刹车线接头一样，这里是一个连接点，只需要取出另一头即可解开引擎盖的第一道锁。
引擎盖拉线的转接头固定在发动机舱边上，所以只需要取下保险杠，手就可以直接摸到该位置进行处理。
打开发动机舱，可以看到引擎盖拉线整体的位置，属于纯机械设计，故障率应该是非常的低。
再看看引擎盖锁，不知你平时有没有注意过，引擎盖锁的设计非常的简单，就是纯卡扣固定引擎盖。虽然简单，但是可靠性会非常的高。
【省钱妙招】
我们的车辆，或多或少都会遇到各种各样的问题，遇到问题千万不要盲目的焦虑或抱怨，找到问题的根本才是解决问题的方法。就如引擎盖拉线这个问题，工程师完全是可以设计成只需要一根钢丝线拉动的。那为什么要在中间设置一个接头呢？可能就是考虑到后期更换成本以及便捷解决故障的情况，真为工程师的前瞻性点赞。
对于车辆的一些隐藏属性，大家还能说出哪些？欢迎留言交流喔！