近日，蔚来汽车与辉能科技股份有限公司签署协议，打造采用辉能MAB固态电池包的新能源样车，并围绕固态电池的生产应用展开合作。
出于安全和能量密度的优势，固态电池被公认为动力电池未来发展的主要方向，也是新能源企业的布局重点。近年来，不少汽车厂商都透露过基于固态电池打造电动汽车的计划。例如“固态锂电池充电1分钟最高续航800km，”、“大众计划研发续航1000km固态电池”等新闻屡见不鲜。尽管量产装车进程没有具体时间表，但是从车企尤其是新造车势力的反应来看，其对于固态电池的接纳程度较高，寄希望于前沿的技术路径突破新能源车推广瓶颈。
实际上，作为高性能体系的新型锂电池，固态电池在产业化方面仍然面临诸多挑战，包括产业链环节和体系供应完善仍需时日，生产装备、技术工艺也是要从全新的体系一点点建立。从全球范围来看，全固态电池预计最快在明年开始批量应用。但是还有很多的基础科研和工艺技术问题要突破。
蔚来将使用固态电池，你说这是新技术还是噱头？