最近在我国的新车市场上，有一个百年品牌逐渐走上了下坡路，而且这个下坡还很陡。曾经的法系车是用了10年时间才持续滑落到今天的10万级，而福特仅用了三年，就从80万级到如今的10万级。
有一句话叫做百年福特，毁于长安，但是这个锅真的是长安来背吗？我看未必！
产品真正意义的更新换代慢
福特金牛座大家应该都知道吧！但是最近跟着福克斯、锐界一块改款回到消费视线中才有了一点关注度，那是因为金牛座从上市到现在，从来没有完成过真正意义的改款，一直不进步，消费者怎么会选择它?虽然金牛座不是福特的“亲儿子”和福克斯翼虎没法比，但是合资车企中方的话语权较弱，更多负责物料、生产的长安，决定不了新车的设计走向。
不能正确的面对召回问题
我国的汽车发展史才仅有20多年和国外的那些百年大厂手中拥有的技术没法比，有一些产品质量问题也是在所难免的，所以出现质量问题不可怕，可怕的就是厂家遮遮掩掩，不敢去正式面对。2018年经历了中国历史上最大规模的召回，有问题解决问题是对市场负责的态度，翼虎的断轴是直接的设计问题，福特作为技术提供方应该有一定的责任但是，福特任由翼虎断轴情况频发根本不重视这个问题，可能没有技术方的支持也是长安福特一直遮遮掩掩的原因吧！
对中国消费者不够了解
最近全新福特锐界STLine上市了，搭载了2.0T发动机起售价接近27万，走运动风的锐界STLine卖的比丰田汉兰达、本田冠道更贵，这一点独特就没有大众了解中国消费者买车到底需要的是什么！在中国市场混成今天这个样子也算是应该的了。
现在的汽车市场越来越多元化，优秀的产品越来越多竞争越来越激烈，希望福特可以早日重视到中国市场，在回到曾经最辉煌的时刻！