清洗发动机外观
首先使用高压气枪吹去外部覆盖的尘土和树叶，并拆下发动机上改版，把里面的泥沙、灰尘吹干净。
表面的土基本没有了，之后就是用化油器清洗剂，对准机油口盖、气门室盖垫、机滤底座、增压器等从上面能看到的、有机油残留和漏油痕迹的地方喷射，让清洗剂浸泡油污。
化油器清洗剂的去污力在常见的清洗剂里面，几乎可以算是最强的了，适用范围也很广，尤其是油污和并不很严重的积碳都很有效。
然而也正是因为清洗力强，所以对于橡胶制品的腐蚀也是比较明显的，长时间不清理的话，加速老化、龟裂，所以一般只喷在油泥和积碳的部位。在其他的部位，使用泡沫清洗剂或者发动机外部清洗剂，在机舱内满满的喷一遍，其自己会发泡，发泡的同时清洗油腻。
最后，用抹布蘸清水，擦拭干净即可，如有清洗不到位的地方，再次清洗即可。值得注意的是，尽量不要用高压水枪或者大量的水直接浇在发动机上，新车还好，老车的话，由于密封等环节老化，很容易造成损坏。
清洗空调
清洗空调一般可以分两类，一种是请洗风道内部和水箱冷凝器外部的灰尘，另外一种是清洗空调的蒸发箱和鼓风机。
清洗风道很简单，使用高压气枪，把气管插进风口吹干净里面的灰尘即可。
所有车的风道里面都会有灰尘，是很正常的现象。但是如果有异物掉进风道，如硬币、纸张、戒指等则可能会造成异响，这时就需要拆卸风道取出异物了。
冷凝器和水箱，都是直接关乎空调散热情况的。
很多车龄较长的、公里数较多的车，这二者表面和之间的缝隙会有很多灰尘，但是这个缝隙很小，至少要拆开上改版，气枪管子可以伸进去吹，也有的时候必须拆开才能彻底清理干净，否则散热不好，空调不凉。蒸发箱的位置一般在副司机前面的手套箱后面，眼睛不能直接看到。开空调长时间行驶后停车熄火，低温的蒸发箱（一般在8摄氏度左右）逐步上升到室温，或者直接和外面的热空气接触，在蒸发箱表面冷凝成水，长时间就会发霉、滋生细菌、产生异味。
所以一般用消毒剂喷在表面杀菌，同时稍微清理下表面的污垢。依托科技进步，可视化清洗直观的可以看到表面情况，若实在太脏，只能拆下来清洗了。没有外循环滤芯的车，鼓风机扇叶很容易被树叶、卡片卡住，造成异响，这时候拆开外循环混进气口就可以看到鼓风机，清理干净即可。
清洗轮毂
轮毂清洗，一般就是清洗刹车盘片摩擦的粉末。
长时间不清理就会在轮毂表面硬化，非常难清理，而且还会让轮毂被腐蚀变色。这个清理必须要用专用的清洗剂，而且要中性的，这样轮毂表面的漆面不会变污变色。
清洗轮毂还有一点就是清理表面的锈迹。现在小型客车的轮毂基本都是铝合金材质，上面还有漆面保护，一般不会生锈，但是在轴头盖、轮毂边缘等处，由于很容易磨损，所以非常容易有水分侵入、造成生锈。锈迹的清理一般只能抛光除锈，严重的也不能清理干净，只能重新打磨喷漆，甚至换新轮毂解决。
