在这个汽车大市场整体萧条的状态下，豪华品牌的日子也不好过，就连德系三强奔驰、宝马、奥迪都在呈现下降趋势，三家的利润也在暴跌，预计下半年的销量并不会反弹，汽车大市场还是会整体低迷，并且今年下半年豪华车之间的“厮杀”将会更加激烈，奔驰、宝马、奥迪不得不重新思量下一阶段的应对策略。
奔驰仅在中国得利
根据奔驰上半年的数据统计显示，戴姆勒集团总计售出158.9万辆汽车，同比下降2.7%。但是只看中国市场的国产车型，奔驰表现的很出色，奔驰E级和奔驰GLC不仅牢牢占据着各自细分市场的榜首位置，还贡献了一定的销量增长；改款后的奔驰C级销量也基本保持稳定；比奥迪A3、宝马1系定价贵了一大截的奔驰A级上半年也卖出了超过3万辆，销量直逼奥迪A3。
但是仅中国市场的得利，但无法挽回奔驰在全球市场的失利今年上半年，梅赛德斯-奔驰乘用车营业收入为434.93亿欧元，同比下滑5%；息税前利润为6.26亿欧元，同比大幅下跌84%；销售回报率也仅为1.4%，去年同期则为8.7%。
不仅销量下降，奔驰还因“排放门”时间被处罚10.67亿欧元，还因高田安全气囊召回车辆损失7.67亿欧元。这也直接导致了奔驰公司亏损。
宝马十分坚挺，销量还在上升
今年以来宝马的表现十分不错，基本都维持在两位数增长。更是在今年的四月份成为了单月的销量冠军，实现了超越奔驰的目标。宝马在全球共交付汽车约125.3万辆，同比增长0.8%，成为了三巨头中最强的品牌。宝马方面表示，这主要得益于宝马X3、X4以及i系列的成功，尤其是去年7月完成换代并国产后，宝马X3上半年合计为宝马贡献了超过5万辆的增量。
虽然宝马在这个汽车大市场整体萧条的状态下，不降反涨，但是息税前利润仍大幅下滑53.1%，为28.15亿欧元。宝马表示，造成利润下滑的原因是受排放相关的反垄断调查影响。
奥迪最为惨淡
奥迪上半年全球共交付90.62万辆汽车，同比下滑4.5%，被奔驰宝马远远的甩在了身后，奥迪完成了Q5L、A6L和Q3的换代但是换代后销量都在下滑并没有给奥迪带来预计的成绩，只有奥迪A4L和奥迪A3凭借大幅终端优惠才在市场中站稳了脚跟。但是奥迪的进口车型表现的十分出色，S3、S5、S6、S7、S8和SQ5等奥迪Sport高性能车型6月份销量为1957辆，环比增长116%。
奥迪面对销量下滑如此严重的情况表示，产地的扩建折旧摊销增加和人工成本增加，导致利润下滑。在未来奥迪计划尽量减少库存车应对即将实施的第二阶段全球轻型车测试规程。
在这样的市场情况下，所有的汽车厂家都要拿出自己的看家本领，来尽量吸引客户，给自己带来好的销量，给自己带来利润，如果再不出拿出有特色的东西那就在未来几年，汽车大市场转折的这几年一定有不少的汽车厂家被淘汰出局。