近日，长城汽车公布了今年上半年的销售数据，今年上半年共销售新车493,538辆，同比增长4.7%，在今年的六月份单月销售了63,299辆。其中的哈弗卖出了352,872辆，WEY品牌卖出了46,884辆，新能源欧拉品牌卖出了27,013辆，长城皮卡卖出了64,878辆，在这个整体预冷的汽车大市场下，能有这样的成绩，可以说表现十分的不错。
长城汽车不仅在国内量不错，在出口新车方面也是十分优秀，6月份长城汽车共出口新车6,711辆，同比增长83.3%，上半年累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%。并且还在今年6月长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，是中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂，意味着长城汽车全球化战略迈入新阶段。
哈弗在SUV市场站稳了脚
哈弗作为中国SUV全球领导者，已经在全球累计卖出超500万辆，并且打破了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录，更是在今年面对汽车市场的整体遇冷的情况下，销量不减反增，仅今年的6月份，哈弗品牌销量达45,256辆，环比增长5%，同比增长7.4%。上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。
高端品牌，也取得了不错的战果
长城旗下的高端SUV品牌WEY的发展也十分的客观，今年上半年，WEY品牌累计销量达到46,884辆，单六月份新车销量为6,755辆，环比增长8.7%，取得了不错的“战果”。
在皮卡市场更是叱咤风云
哈弗的皮卡在我国真的称得上是皮卡领头羊，今年上半年销量达64,878辆，单六月份新车销量7,166辆。并且长城皮卡的市场占有率也非常高，高达35.2%，相当于第二三四名的总和。
在用车方面长城汽车的发动机在当今市场，说不上主流，但是也绝对不落后，从销量就可以看出，哈弗现在已经很成熟了，唯一令人不满的就是哈弗旗下的所有的车都偏重，所以导致车辆使用起来，油耗也会高。
市场进入寒冬期以后会市场会更加残酷，对车企的考验也就更加严格，但长城有一定自己的核心技术，旗下主力车型都切换成国六排放标准，相信在下半年，长城还能保持行业领先位置。