【导读】
养车过程中，我们经常会在朋友圈中谈论养车知识，比如“新车要拉高速”“大排量比小排量费油”“日系车安全性低”等等。虽然这些老生常谈的话题，经常出现在老司机的口中，但未必都是正确的。而通过严谨的科学验证，其中很多还都是假知识。
一、小排量汽车更省油
绝大多数人认为小排量车一定比大排量车更加省油，这是没错的。从能量守恒定律来说，排量越小，消耗的能量也就越小，从而油耗也会更低，但如果要放置在20几年前，还勉强说的过去，但要放在如今就不那么严谨了。
油耗的多与少与发动机技术、车重、驾驶方式有直接关系。在发动机技术日益提高的今天，增压机、轻混动、可变正时等等新技术，都可以让小排量发动机发挥出过去大排量发动机的功率效果。而车重大排量小，出现“小马拉大车”的情况，同样不会省油。而驾驶方式上，如果你起步就地板油，那小排量发动机一定比大排量更费油。
二、日本车安全性低
在老司机的话题中，我们经常能够听到“日系车安全性差，车身铁皮薄”等字眼。难道日系车真的要被这个黑锅吗？
这么说是非常片面的，日系车虽然车身重量较轻，但对于安全性来说，并没有通过偷工减料去影响。而如今的汽车制造技术，不再像过去通过钣金的薄厚来衡量车身安全性。而是在车身轻量化技术加持下，通过车身造型设计、高强度钢的加入来保证整体安全性。
三、燃油保能提升动力
我们在加油或者到维修店保养车辆时，经常被销售员推销燃油保。广告语都十分统一，其功能夸大十分严重，什么“清洗发动机积碳”“增加发动机动力”等等，一瓶从50-150元不等。难道燃油保真有这样的功效？
从功效上来说，燃油保确实有助于发动机动力的提升，并且对燃油管路减少积碳有一定帮助。但这些也只是十分轻微的。要说加上它，我们的动力就有什么质的飞跃那是不可能的，从清理积碳的角度上来说，老车还更不适宜添加。最主要是价格，一小瓶半升都没有，要买几十甚至百元以上，小编认为与实际功效并不对等。
四、车重就一定安全
对于很多老司机依然有一个根深蒂固的思想，就是车子的重量越大表明钣金越厚，开起来也越稳，在遇到事故时也越安全。难道真是这样？
车重并不代表车就非常安全。衡量一台车的安全性要从多方面去考虑，比如车身高强度钢的比例、车身溃缩区的设计、车身造型的设计、被动安全功能的多少、主动安全配置的多少等等。至今小编还没听说哪个测试机构是通过车身重量来判定安全性的高低。
五、防冻液仅在冬天使用
从字面上来看，防冻液具有防冻功能，确实只有在低温情况下最为适用了。那么夏天就不用了吗？用水能替代？在一些四季都在0°以上的城市，就不需要使用防冻液了？
防冻液除了防冻功能以外，还有除锈、防沸、清洁这三个作用。如果我们使用水来替代防冻液，那么发动机水循环系统将会在短短1个月时间产生大量水垢。对零件产生极大影响。
写在最后：
上述的几个养车知识，你是否一直都信以为真？其实还有很多养车知识都不是十分严谨，尤其是面对如今高速发展的汽车技术，更不能拿过去的一些常识来衡量。你学会了吗？