相信大家都知道今年的新车市场出了名的低迷，今年的新能源市场也是迎来了最低的增长率。
截止到今年的七月份，全球电动车注册量达148,144辆，较去年同期仅微增3%，这可能是一直以来最低的增长率了，这其中有一部分原因出现在我们中国市场同比下降22%，迎来了自2014年12月以来最大降幅，新能源补贴收紧PHEV的销量危机进一步恶化。
再这样的市场环境下，稳坐第一宝座的依旧是特斯拉，特斯拉Model3凭借19,057辆的销量而且同比劲增33%依然保持领先。
在这个统计数据中我们可以看到，由于大多数国产电动车型销量表现不佳，一些传统的OEM车型开始大放异彩，例如宝马530e/Le，一下攀升4位来到第7名；现代KonaEV也跃升3名跻身前十，预计未来几个月该款车型还将继续保持攀升态势，向榜单第六名进击。
日产联盟在新能源市场的表现也不错，雷诺Zoe较上个月爬升一名来到第6名，这也使得雷诺日产联盟旗下有三款车型跻身前六，其中日产聆风排在第4位，家庭友好型SUV三菱欧蓝德PHEV排在第5名，而城市友好型雷诺Zoe排在第6位；因此可以说Top3传统OEM电动车型属于雷诺日产联盟。
可以从这些统计数据我们可以看出整个新能源的市场也在蠢蠢欲动，但是目前的电动车的技术真的适合我们所有人使用吗？
并不是，在新能源的用车方面可和汽油车大不相同，目前的新能源汽车都有一定的续航焦虑，如果没有固定的充电条件就最好不要去选择新能源汽车，如果只是上下班代步使用，并且有一个固定的充电条件，那电动车可以给你带来不错的体验。在后期用车养车方面，电动车与汽油车也不太相同，电动汽车不用定期换机油机滤，只要定期检查轮胎，换换空调滤芯就可以了。
未来一定是以新能源汽车为主体的市场，相信这些主流的新能源车企一定会拿出更好的产品让消费者得到更好的体验。