在前面的文章中我们介绍了汽车转向系统，制动系统还有动力传动系统的工作原理还有维修注意事项等，那我们今天接着带大家来了解汽车基础知识。今天我们要看的是汽车悬架系统还有发动机动力系统，看一下这两个系统是如何工作的？
发动机种类
汽车发动机是汽车的动力来源，是将燃料通过燃烧转变为动能的机器，所以发动机相当于汽车的心脏。目前发动机按照燃料不同可以分为汽油发动机，柴油发动机，其他燃料发动机（天然气，甲醇等）。由于汽油发动机转速高，质量小，噪音小，制造成本低等优点，所以轿车大多采用的是汽油发动机。
如果按照发动机气缸数量分类就包括了单缸发动机和多缸发动机，为了保证发动机输出扭矩以及平稳性，汽车上多彩用多缸发动机。而多缸发动机根据气缸的布置又分为直列发动机，V型发动机，水平对置发动机，W型发动机以及星形布置发动机，目前6缸以下发动机大多采用直列布置，而6缸以上发动机多采用V型布置，而水平对置发动机只有斯巴鲁和保时捷在用，W12缸发动机则搭载在像A8L大众辉腾这样的豪华级轿车上，不过6.0L的排量也是一般人无法承受的。
如果按照发动机的冷却方式来分类的话，主要有风冷发动机和水冷发动机，而目前汽车上使用的发动机多采用风冷加水冷的方式进行散热。如果你在车辆后部看见“T”这个字母的话，这个表示的是涡轮增压器发动机，相对于增压发动机来说还有一种叫做自然吸气发动机，而使用增压器的发动机动力表现要比自然吸气发动机更好，但是由于爆发力更好这也会缩短发动机的使用寿命。
发动机组成及作用
发动机系统按照不同的作用分为两大机构和五大系统，两大机构分别为曲柄连杆机构，配气机构；五大系统分别为启动系统，进气系统，燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，以及点火系统（汽油发动机）。曲柄连杆机构主要包括了曲轴，连杆以及活塞等部件，主要的作用是将燃烧产生的压力变为曲轴旋转的扭矩。配气机构主要包括凸轮轴，进排气门，摇臂等部件，主要作用是根据发动机的需求输送给定量的空气并将燃烧后的气体排出。而五大系统主要是为了发动机运转而提供的辅助，其中启动系统用来启动发动机，进气系统为发动机提供清洁的空气，燃料供给系统为发动机供给燃料，冷却系统为为发动机保持合理的工作温度，而点火系统为汽油发动机点燃混合气。
悬架系统
说完发动机那我们再来看一下底盘的重要组成部分—汽车悬架系统。在今年的5月份奔驰曾做过一次大规模召回，召回的车型主要涉及车型为奔驰E级，而召回的主要原因就是由于减震器存在设计缺陷，在颠簸路面有可能弯曲，折断，从而导致车辆失去行驶能力。这足以见得悬架系统在汽车上的重要性，而悬架系统主要是传递车轮和车身之间的作用力同时减少在不平路面时的冲击力，简单一点说就是让车辆的所有力量作用在四个车轮上，而且让坐在车内的你感觉不到路面颠簸。如果你骑过哈罗单车你应该知道什么感觉，如果汽车没有悬架坐在车内就是这种感觉。
悬架系统主要由弹性元件减震器和导向机构等组成，弹性元件主要是起到缓冲的作用，而减震器则起到减少车身上下晃动幅度，导向机构则让车轮保持一定的轨迹运动。而按照汽车悬架结构的不同可以将汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。区分车辆悬架为独立式还是非独立式，其实最简单的方法就是看一下车辆有没有使用到整体式车桥将左右两侧的车轮连接到一起，如果两侧车轮使用独立的支撑原件连接在车身上，这种悬架就叫做独立悬架。有人就会问这两种悬架哪一种更好，其实这两种悬架并没有绝对的好坏之分，独立悬架操控性和舒适性会更好一些，但是承载能力不如非独立悬架。所以现在很多轿车会使用前轮独立悬架，后轮非独立悬架，而且有些高档轿车为了提高车辆的乘坐舒适性以及操控性会使用前后独立悬架。比如说大众迈腾就使用了前轮麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆独立悬架，提高了车身的操控稳定性，同时车辆的舒适性也更有保证。
张老师提醒
发动机作为汽车的动力来源就像人的心脏，一旦损坏将会导致车辆失去动力无法前进，而汽车悬架就像人的双腿，一旦出现问题车辆将无法正常行驶，所以作为车主在平时的用途当中还是要注意对发动机和悬架的保养。张老师也会在下一篇文章当中，介绍发动机和悬架系统的保养以及维修，敬请关注。