丰田普拉多机油以及保养常见“坑”，看完不上当！

写这篇帖子的目的就是给大家详细说明普拉多2700的保养方面的知识，之前在网上看到过类似的文章，基本上都是语焉不详，或者只有短短的几句话。所以我个人把自己所了解到的以及实际经验写出来，与大家分享，本人所写，只代表个人观点，供参考。

丰田普拉多

一些我所了解的以及关于普拉多故障的实际经验

保养时机油、机滤常见“坑”

个人倾向于使用美孚1号 5W-30的机油，全合成，1万公里一换（实际使用的话，8000-9000公里就更换了吧，毕竟现在美孚都是国产的，我真的不相信国产美孚能好到哪里去）机油滤芯，我保养时更换机油的话，用京东自营店的价格来做参考，一桶4L装银美孚1号 5W-30机油价格338元，1桶1L装美孚1号价格79.9元，机油滤芯价格暂定100元,338+79.9+100=517.9元，我个人换机油和机油滤芯的手工费是30元，总价547.9元。机油滤芯品牌大家选自己选吧，豹王，博士，或者丰田原厂的都可以，但貌似现在京东上卖的霸道车原厂滤芯也不真，我买过一个，和4S店的一比较，在滤芯胶圈处一对比，明显胶圈质量上差了一级，二话没说，直接给京东的退掉了，不然胶圈密封不严的话，机油滤芯处，很容易出现小范围的渗漏，倒是不能出现大的问题，但是一圈油泥，我看着也不爽，并且京东的机油滤芯比4儿子的价格贵了一倍呢，具体价格不讲，怕挨揍哈哈。 

 
维修结果

空气滤和空调滤，本人更喜欢去淘宝购买正宗副厂产品，便宜嘛，另外，这两种滤芯个人觉得真的不是很重要，没必要换原厂的。
汽油滤芯：如果你的车不是随便什么加油站的油都加的话，建议10万公里左右更换一次就好，绝对没有必要5000或者1万公里换一次，我家里的日产颐达，一直使用中国石油的93#汽油，12万公里，才更换汽油滤芯，从油箱里面取出之后（由于此车的汽油滤芯和汽油泵是在一起的，半透明状，可以看清楚汽油滤芯内部情况），有些后悔，因为滤芯不是很脏，还可以继续使用，无奈，新的配件已经购买，不换也得换了。但反过来说，如果你的霸道，开起来，逐渐的感觉到加速无力，越来越没劲儿的话，那首先考虑一下是否汽油滤芯堵塞，或者三元催化堵塞之类。
机油方面补充说明：
美孚机油，纯属个人喜好，萝卜白菜，各有所爱。
壳牌机油给我的印象：无论在实体店还是在京东商城自营店，壳牌的价格总是比美孚低一些。
嘉实多极护：看好了，是极护，据说也是国内生产，与美孚机油是同一生产线下来的产品，根据朋友说明，极护机油可以跑8000公里，并且价格比美孚1号（银美孚5W-30）便宜不少，性价比高，下次保养，我会去试试这种机油。
丰田纯牌：丰田纯牌机油确实是丰田霸道原厂装机油，但貌似现在也早已经国产化了，并且更换周期是5000公里一换，并且价格也不低，严重怀疑此油不是全合成，而是矿物质油，当然了，大家喜欢就可以，霸道车是比较抗造的。加进去点儿洗衣液或者洗涤剂，豆油之类进去当润滑剂，短时间内我估计都没啥问题哈哈。
可能有人会问我，为什么不选择金装美孚1号0W-40机油？ 

 
第一点：霸道车用银美孚1号，我都觉得有点儿浪费了，使用金美孚，绝对是大大的浪费。
第二点：0W-40，W代表WINTER 冬天，W前面的数字，代表低温流动性，数字越小，代表流动性越好，但机油也越是稀薄，W后面的数字，代表高温粘度，数字越高，代表高温下，发动机润滑度越好。如果你的车是新车的话，使用0W-40的机油，发动机活塞环和缸套之间配合紧密，使用这样稀薄的机油绝对没问题，并且车会很省油，但如果你的车都已经跑了5万公里以上甚至更多的话，再使用如此稀的机油，活塞环和缸套之间的气密不好，这种情况下，你的美孚1号倒进去，和加水没有什么区别，油膜太薄了，就容易出现烧机油的情况，你以为你的车还可以跑到1万公里一换机油那，其实跑到5000公里左右，估计机油消耗量很大，也没剩下多少了。所以，越是年头长的车，越是不能使用0开头的机油，油膜太薄了。 

 
在这里面多说几句，目前金美孚1号，分为两种，一种是4L装的美孚1号，大桶，另外一种是1L装的金色小桶美孚1号。现在很多人都喜欢使用小桶的，便宜呀。哈哈，但本人真的不建议使用小桶的。
理由如下：算术题，大家一起来做！
维修费用

难道金美孚厂家疯了，还是京东自营店傻了？4个小桶加起来的价格才是一桶4L装美孚价格的一半？我不知道里面的原因，也不知道此种机油的成分，反正，我是不会买小桶美孚1号的。