今天维修的是一部卡罗拉的车，而且是自动挡的。这个车的有点还是蛮多的，油耗经济，好开，非常适合工薪阶层。咳咳！我还是买不起，修车难啊，连工薪阶层都达不到，呜呜呜！言归正传，司机一进门就说这部车最近怠速一点也不稳，而且油耗也大。加速迟缓，排气管还会冒黑烟。问我这是怎么回事？要怎么解决才好？一连串的十万个为什么，老兄，你容我检查下呗。
故障检查
这种情况肯定是先用很老套的办法。检查电路的火花塞，还有点火线圈，接着检查油路，清洗节气门，怠速马达和喷油嘴，更换汽油过滤器等，做完这些项目去试车，虽然会比原来好多了，但是问题还是有，这究竟是怎么回事？经过找资料，还有同行一起的探讨，决定检查氧传感器。
故障原因分析
氧传感器故障就会出现怠速不稳，油耗过大，氧传感器损坏明显会导致发动机动力不足，加速没劲，排气管冒黑烟。排气时有突突声，呛鼻的气味等现象。那么我们要怎么检查氧传感器是否损坏呢？
氧传感器性能的检查分为三种情况，一是检测传感器电阻，二是测量氧传感器电压输出信号的变化，算是观察氧传感器外观颜色。让我今天当个小雷锋，和你们掰扯掰扯分别辨别这三种情况？
一，检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用万用表上的电阻挡检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合440欧姆，如果电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。
二，检查氧传感器电压。氧传感器电压输出信号的检测，是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转。此时用万用表上的电压档位检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔下某个气缸的高压线断火，排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好，氧传感器输出电压一般在0.2V到0.9V之间，其变化范围在0.5V左右。
三，观察氧传感器的外观颜色。在对氧传感器进行检查时，有时通过观察氧传感器顶尖颜色，也可能知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色，一旦发现氧传感器顶尖的颜色发生变化时，就预示着氧传感存在故障或故障隐患。
故障解决
我们来看看当车子的氧传感器处于不同颜色时，应该怎么处理？
当氧传感器具有黑色顶尖时，要明白黑色顶尖的氧传感器是由碳污染造成的，拆下来后应清除上面的积碳沉积。如果发现氧传感器具有白色的顶尖，这说明是硅污染造成。由于发动机维修时使用了不符合要求的硅密封胶，此时必须更换氧传感器。而当发现氧传感器的顶尖为红棕色，则说明氧传感器受铅污染，这是由汽车使用了含铅汽油所致。这部车的氧传感器我拆下来一看定端是为白色顶尖，这说明是氧传感器坏了，而司机也说，他这部车的发动机以前大修过，而使用的胶水就是硅密封胶，我调来一个新的氧传感器安装完毕后试车，问题就解决了。
结语：氧传感器作为电子燃油喷射发动机的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致怠速熄火，发动机运转事失准等各种故障。日常行驶中一定要引起注意！