先来个外观图。这是前不久去给空调加氟时候拍的，结果测了压力正常，可是空调并不很凉，于是决定等一段时间再检查，这个后来会说到，然后突然发现排气管一给油就呼啦呼啦响，用手一敲，发现排气尾段消音包里面都碎了，有点改装排气的感觉了，毕竟出厂已经17个年头了，然后就想索性给老宝来一次特大保养吧。
其实仔细看，车身各处的缝隙，还是多少有些不完美，但是，对于已经出厂17年的老车来说，或许还算可以了。
静等
静静等
来啦！拆水箱，清洗一下水箱和冷凝器之间的脏东西，这样空调散热好
要拆就拆利索了，好好洗洗
两人一起拆
前框
冷凝器和水箱分离，冷凝器就是空调散热水箱，不知道这么叫对不对，反正一个意思
17年了，水管还都是原车的。问了专业的人，要不要换，看了一遍之后说，不用换，继续用吧。
其实也不是特别脏，两年前洗过一次
这是从里面看过去，大小风扇高速转的时候有抖动，索性趁这次清洗水箱，一起换掉了，新换的风扇后来证明很安静
空调管，之前说的空调不怎么凉，就是这根管有一个地方漏了，是风扇的框架和这根管摩擦，加上很热，把管子烫出了一个缺口，因为缺口在下面，一直没看到，所以这次把这根管子换了，换这个管子动静很大，几乎把机舱左半边全拆开了
这时候水箱已经完全凉了，可以用水枪冲洗了。
冲洗的很仔细
升起来，进入正题！
更换正时四件套，看好了，德国的水泵！这个很难找，不是吹，你真的找不到德国的，视若珍宝，上车！
做工能看出来，跟国产拆下来的不一样
涨紧器，日本NTN的，这个还是容易找到的
自己购买零件一定要问好型号，是不是自己车专用的，否则买来会装不上，这一点做得还算仔细，所有我自己买的零件，都是对口的。
涨紧轮，日本NTN
这东西挺沉的
马耳他刹车开关，之前刹车开关坏了，临时换了一个国产副厂的，做工那叫一个粗糙，全身上下一个编号都没有，这次一定换掉！
卢森堡的水温传感器。
这个原来的倒是没坏，但是用了这么多年，早晚也该到了极限，所以趁这次一起换上，要不将来临时坏了临时换，还要再折腾一次
德国的油泵继电器，也就是409继电器
这里好好说说这个继电器，原来我的车，是德国的，后来发生热车打不着的现象，判断是这个继电器坏了，就换了，但是当时找不到德国的，就换了一个国产的，换了之后，正常了，也用了好几年，这次，买到了这个德国的，就换上吧，换了之后，突然发现了区别，原来的国产继电器，拧钥匙门后油泵开始供电，有嗞的一阵响，但是响的时间有点长，我总是耐心等待，响完了，再着车。
这是从网上查到的关于开驾驶门油泵自动开始供油的帖子
前提是继电器要用德国原装的，驾驶门微动开关灵敏，我原来的国产继电器是没有这个功能的。
回到正题，英国产正时皮带
GB和UK都是代表英国，德国有三种写法，一个是GERMANY，一个是DE，还有一个，我记不清了。DE是德意志的意思好像
这条皮带是要命的东西，所以还是选进口的吧
来个侧影
节温器买不到进口的，就用国产的了，这个也是原厂的零件
零件编号也是齐全的
尾灯，西班牙产的，换上！
西班牙产的，海拉正品
里面的灯座是墨西哥产
灯壳是西班牙，这个很少见，那种美版的墨西哥产红黑和红白很容易买到，但是这种原车颜色的西班牙产，很少见，我反正这么多年只见到这一对，果断买下，换上
装车左侧
右侧。精致就要精致到细节
昂贵的披萨饼，猜猜是啥
哈哈！匈牙利产的离合片三件套
都是卢克，但是你买到的，肯定是苏州产的，我这套，是匈牙利的，哈哈，这套真的很难找
HU是匈牙利的缩写，纸签上也标的明明白白
进口的东西，气质是不一样的
分离轴承是德国的，这个也很难买到，淘宝上买到的，全是国产的，视若珍宝
分离轴承
装车前合个影吧，连卖给我这套东西的老板自己都拍了张合影，他说自己也留一份纪念
这里解释一下，肯定有车友开始愤愤不平，要骂我崇洋媚外，千万别，我只是追求品质，跟其他无关。在我眼里，谁认真，谁仔细，买谁。
正时开始装车
拆下变速箱壳
运行了17年的原车离合片退役，已经磨得差不多了，这套原车的是德国的。
这是出发前的公里数，回来，正好换机油
中途加油，这是在山西陕西交界处
从凌晨一点开始开，现在是第二天日落
渭河大桥
【内容来源于汽车之家论坛】