大半年没有来交作业了，也是因为我的车实在没什么优化的了。双风扇改装，喷油嘴改装，发动机改装，轮毂，大灯，全车隔音，音响等等……喜欢的可以去看看我之前的帖子。由于前些日子倒档经常跳档，如果修理的话需要抬变速箱，索性顺便就把三四五档原车齿轮改成柴油版的，因为听过车友说过，询问实体店大概都是副厂配件，所以开始收二手拆车齿轮，在我心里任何配件都是原车的好，前几天去安徽的时候遇见个车友，他正好有一套原车柴油版捷达变速箱齿轮，果断收回。
全部柴油齿轮，倒档齿轮和汽油的通用
早晨选择了经常修车的那个小师傅，因为以前02捷达改五档齿轮就是他给我改的，虽然不懂，但是我一点点告诉他也就会了。有经验了也就好弄了。
变速箱抬下来了，开始劈箱！
原车五档齿轮的样子。
这个配件一般人估计不会知道，大家猜猜！
拆开变速箱，内部构造
原车倒档齿轮已经被打平了，怪不得脱档。
左侧的小圆点上面是磁铁，吸附变速箱里面的铁屑的。
中间的安装图片忘拍了，安装方法和汽油齿轮一样，没什么难的，这是安装柴油五档齿轮的时候拍的，如果只改五档齿轮是不需要抬变速箱的。
这个是迈速表传感器吧？叫啥忘了，反正是监控速度的😂
这个配件也是挺少有的，大众原厂的配件，大家再猜猜看😂
期间安装变速箱的时候把变速箱的机角垫也换了。
开始安装了。
变速箱油手动挡的要两升就够了。
刹车油顺便也换一下
先用另外一瓶冲洗油管。之后全部洗干净之后再加一瓶。
到这里基本已经结束了，开始上路测试
白天去的时候特意记录下原车三档2000转40hm/h
改完之后三档2000转45mp/h
四档原车2000转55mp/h
柴油齿轮四档2000转60mp/h
柴油五档100mp/h时候2800转，明显可以看出比原车省油了。因为之前我改五档柴油齿轮时候就知道了，但是最快只能跑160。哪天试试这次改装是否可以突破160。
本次改装基本算是成功的。??作业补完。只是给大家借鉴一下，玩老捷达的越来越少了，有喜欢老捷达的可以进我的圈子我们一起探讨！下面有惊喜！
【内容来源于汽车之家论坛】