很早以前就心水福克斯，16年买车的时候，运动型两厢轿车这个范围内，能让我接受的也就高尔夫和福克斯。不过高尔夫当时已经是板车后悬挂了，改装潜力明显没有全独立悬挂的福克斯好。
1.6L自动风尚型素车，4S店提车时候的样子。依然记得那是一个雨后的黄昏，小福就这样来到了我身边。
正所谓：改装一时爽，一直改装一直爽。经历一番折腾后，小福蜕变进化成如今的模样。从小我的性格就是一件事情要么不做，要做就做到极致。学习工作上是如此，自己热爱的改装更是这样。前前后后不完全统计大概花了有6万多了，其中投入的时间精力更是无法量化。当看着自己的爱车一步步向着ST进化的时候，这种逐步升级打怪的满足感是最让人激动的，改装过程中学到的专业知识以及结识的同好也是很有成就感的。我想，就算时光倒流，再回到当年买车的时候，我依然还会走这一条路。
回归正题，标题提到的微胖女神，是和我青梅竹马长大的发小，从小学到初中都在一个班，虽然后来上了不同的高中和大学，但还是经常一起出来玩。这次请她来给我的小福拍个大片，很爽快的就答应了。
这一次有女神助阵，相信可以呈现小福的另一种精彩。
最初的改装，就只是加了一套运动版的包围
当年一脸人畜无害的样子
现如今的杀气满满，进化的过程，可以说是一波三折
原厂运动包围
原厂ST大灯，在改装方面我还是很小心的，特别是关于这电器方面的，一方面是担心质量，另一方面就是短路自燃的问题。
终于，进化成了犀利的前脸。
18寸的锻造轮毂，米其林的PS4轮胎，这个肯定是要改的。原车轮毂略素，不是很战斗。不过不得不说新一代福克斯ST LINE的配置水平足够厚道，原车标配米其林PS4。
前轮AP7040大6活塞配355划线碟，后轮330划线加大碟，刹车必须跟上，原车的刹车其实也不错，但是热衰减有点严重，家用车的刹车应付日常使用没问题，但是在赛道上玩的话，必须要改。
前轮AP7040大6活塞配355划线碟特写～
玩过几次赛道之后，又加了刹车通风导管，直通前轮散热。
避震方面，LT26段可调绞牙避震，花了很多时间去调整，但是效果也非常明显，过弯支撑更加到位，回弹更快抓地力更充分。HardRace 的可调李子串还有后拉杆，安装之后过弯时的侧倾变小了，跑赛道时车身平衡改善尤为明显。
改出来的效果，好看而且性能强劲
动力方面，因为准备刷SCT的一阶程序，进排气是肯定要改的，最初用的是KN的进气，后来又上了ITG的高流量进气风格。
排气方面AXR定制中尾段阀门排气，加上刷了1阶程序，动力提升很是明显，功率扭矩都有增加，提速方面要比原车好不少。
无视我凌乱的后备箱，重点是女神以及排气！ 因为排气声浪的变化，这听觉提速方面提升相当大，不过就算改了排气，因为带阀门，也有两种风格，夜晚在市区开车的时候关闭阀门，完全不吵不扰民。在空旷的野外或者专业赛道上，想怎么浪就怎么浪。
车内改动也不少，因为打算改音响，四门隔音是肯定要加的，也因此车门相比原车厚重了不少。音响方面前门6.5寸 JBL两分频，后门6.5寸 JBL两分频，加Alpine 8寸超薄低音炮，音质相当舒服。
艾丽的全车改色膜，还是白色的，不过在光线下会呈现出荧光蓝的效果
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