本文就从烧机油病理出发，结合这台夏朗实例，告诉大家怎么解决烧机油。
很朴实的车头是不是，不提醒的话，以为是11款途安是吧
但是屁股就不会误会了，和途安区别还是很大的，尤其是2.0TSI，途安是没有这个配置的
葡萄牙的，大众的生产线真的是遍布天下啊。
实表公里数
非常干净的机舱，说明车主平时非常爱惜车子。
准备开拆
放掉油水
准备拆下面
拿掉元宝梁
松掉发动机和变速箱支架
底下用手术台接住
举升机举起车体，发动机变速箱离开机舱
发动机和变速箱整个分离出来了
开始分解
分解中………………
分解到一半
这个水泵，漏水很严重了，呵呵，毕竟用了这么多年了，坏了也是应该的
持续分解中………………
端下缸盖。其实缸盖里面挺干净的，说明车主平时保养很好，烧机油，真不是车主的事情
进气孔里都是黑黑的积碳
拆下变速箱，放一边
分解缸体
基本上都差不多了，马上就分解到零部件状态了
看看活塞环，第三道活塞环是油环，全部被积碳堵塞了
我特地剥了一道油环下来，来个特写，这样大家可以更加直观明了的看到活塞环被一圈黑色的积碳堵住了，这样活塞环就失去了刮油的功能。
所有的零部件，拉去做超声波清洗
曲轴放入超声波池子
中体也放进去
缸盖也放进去
缸体也放进去
其他一堆零碎都放进去
缸体第一个捞出来，冲干净，因为要检查导管和气门间隙
这个是拆下来的气门，是不是触目惊心啊，没点积碳，你好意思说自己是EA888吗
处理干净之后，气门塞入导管内，摇晃一下，感觉间隙非常大，大到什么程度呢，犹如牙签桶马桶
敲掉旧的磨损的导管
这个就是敲下来的旧的导管
敲入新的气门导管
来个特写，一根是换好的导管，一根是还没敲上去的导管
再次插入气门检查间隙，这样好了，紧致如新
因为换过导管，所以要检查气门红印接触面积如何，这里看来，接触面积完美
涂上研磨砂，研磨气门
用气动工具研磨气门
然后装气门油封
气门油封要敲到底，敲实了
看吧，双封口气门油封，两个封口，油封寿命更长，当然了，这种油封价格也死贵，是普通油封的好几倍价格
安装气门锁片
其他的东西也洗干净，捞出来
洗完了，一车带回去
拿回来之后，还需要进一步的处理清洁。残胶残的污垢要刮干净
另一边一些螺丝什么的，也要用汽油刷干净备用。
这次，又花了大本钱，买了保时捷的气门油封。死贵死贵。
双封口气门油封和加强版气门导管。
刹车真空泵垫和涡轮增压回水管垫，一次性的，很多人都不换，但是很容易造成漏油漏水，所以必须换
铝合金三通，避免原车胶木三通老化碎裂的危险
改进版铝合金泵头水泵和水泵小接头。原车是全塑料的，现在出来的是改进版的，泵头是铝合金的，据说寿命更长。
原厂件，奥迪大众标，一个都不能少
涡轮增压卡子，仅针对2.0T的配的石川岛涡轮
改进版活塞，活塞我一直用科尔本
这种是改进版的活塞。第三道油环，采用了类似日本车的波浪环结构，不容易被积碳堵塞。
各类密封圈和堵盖还有油封
改进版链条
改进版链条导轨
改进版链条张紧器
改进版链条铁盖
改进版链条塑料盖
缸体上的粗分离器
这个是精分离器，也称废气阀，烧机油有他一份，但是不是最主要的，一般2.0T的现在都用AF尾号的。
大瓦，这种是工业包装的，原厂件，一版一版的。
这个是小瓦，也是工业包装的，一版一版的
止推片
汽缸垫
曲轴后油封
排气歧管垫
发电机皮带
变速箱滤网，进口件
油底壳
原厂火花塞,NGK代工
涡轮进气口软管配奥迪的进气管抱箍
三滤，都是原厂件
两种原厂胶水
涡轮增压水管
机油
进口变速箱油
防冻液
原厂冷媒，原厂冷媒分量很足，说300克就300克，不像市面上的冷媒，都是缺斤少两的
原厂刹车油
安装交车篇
洗干净的缸体，各个油道孔螺丝孔都吹干净，装上机油喷嘴
大瓦到位
抬上曲轴安装止推片
锁紧大瓦盖。换算出来是90牛米的力矩
涡轮增压卡子到位
新的活塞和连杆准备组装
活塞准备进入气缸
利用专用工具锁紧活塞，避免活塞环开口移位
安装好连杆，连杆螺丝用45牛米打紧
盖上发动机中体
装好机油泵和挡油板
装好曲轴后油封
装上油底壳
漏斗大翻身，翻过来。新的活塞特别舒服是不是
一边也别闲着，三元催化泡起来
飞轮盘到位
变速箱接上，气缸垫铺上
缸盖抬上
锁紧缸盖螺丝。换算好力矩是100牛米
全新水泵到位
安装新的火花塞
改进版铝合金三通到位，再也不用担心漏水了
放好凸轮轴
装好机油格底座和散热器
锁紧气门室盖，红色的专用胶水规则的溢出来，看着就是原厂范啊
各个锁紧气门室盖螺丝
装好刹车真空泵和高压泵
装好废气阀
一遍清洗喷油嘴，看看雾化质量如何，非常好
改进版链条到位
凸轮轴铝支撑座密封圈必须换
进气一侧装的差不多了
趁现在发动机还在下面，换掉变速箱滤芯
发动机前部到位，皮带支架全部搞定
看看，就是为了等这根水管，耽误了一下午。原车水管接头有点漏水，这根水管很少坏，所以没备货，订货花了一天时间。
装好涡轮增压。顺便请忽略图中那双纤细的美腿，是一个妹子。
装好进气管和排气管三元催化
沉下车子，发动机进机舱
固定好发动机变速箱，举起车子
装上元宝梁和方向机
整理好机舱管线
加机油
加防冻液
顺便放掉变速箱油，够黑的
把新的变速箱油倒入容器内
把变速箱油注入变速箱
这个是自制的加变速箱油工具，灭火器改的，利用气压，很方便
锁紧变速箱加注口螺丝
起动车辆
发动机欢快的运转起来了
加入冷媒
换刹车油
【内容来源于汽车之家论坛】