头几天出去旅游，没有时间弄，今天上班了，买的材料也到货，花了差不多5个小时，完成了剩余改造，效果完全达到预期，非常满意
网购的大灯开启关闭日行灯的继电器
这个在车子左边，一定要露出金属，确保接触良好
固定好继电器，要加弹簧垫，避免松动
日行灯保险，我放到保险盒里面这个位置，非常合适
按照网上教程从角落穿一根引线，用于把灯线引上来
买的日行灯线卖家接好的，按需要全剪断重接，主要正负极一长一短，错开接头，一个是便于穿管，二是当万一绝缘问题，不会短路
接头搪锡后用热缩管封，确保接触良好，绝缘良好
接好线后套波纹管
固定好，我是先缠绕绒布胶布，再用扎带扎，这个扎带是日本的，质量相当好，国货真不争气
日行灯取电用插片大法，这个是黄铜的一个接线柱，改造一下，宽度大约2毫米，厚度大约0.5毫米，比较合适
做好形状
搪锡后封热缩管
插进去，松紧合适，日行灯功率小，没有问题，取电位置网上教程多，这里没有描述就是左下角第一个线
接好出线并固定
试验，确实不是ACC电源，是ON电源，不过不影响，效果非常满意
开始接继电器线圈，就是图中的红线和棕色线（车左边灯），这里提示一下，我没有完全搞懂大灯的接线工作方式，带有一定猜想，但安全工作没有问题，因为线圈是并联到灯线的
破线，照例搪锡，但这里没法用热缩管，用胶布多几层，特别注意！！！这里大灯12v是长电!千万不要用钳子同时碰到线和铁壳！会短路，可以去掉大灯保险，我懒得弄
接好后穿波纹管固定好，接头都要进波纹管，照例是先缠绕绒布胶布再用扎带
试验，开启电源，日照灯亮
开启近光灯，日照灯熄灭
开启远光灯，日照灯熄灭，这里当远近光切换时，日照灯会瞬间亮一下，因为继电器有瞬间断电，那么交替闪远近光时，日照灯也跟着闪，起到了意想不到的效果
日照灯改造完毕
日照灯改造完毕
以下是雾灯开关改造
首先打开驾驶台上面的盖板，这里有一块控制电路板
图中插头上面有前雾灯线，估计就是前雾灯预留线到达这里，本来旁边有继电器可以控制，但低配版省了，旁边好多继电器空位
后雾灯继电器
前雾灯两个线，短接后就亮灯
取下后雾灯继电器进行测量确认线
找出线圈
找出常开触点
我买的雾灯配的继电器，有一个开关控制的，这里不用开关
这个位置放继电器非常合适
好了，至此日行灯和雾灯改造完毕，灯光改造达到效果，下一步改后备箱锁
继续折腾，这次是前雾灯和日行灯，日行灯对安全的作用无需置疑了，必须加，雾灯在雨天雾天也是非常重要的安全灯光，我这台是创行版，低配，有预留前面的线，为改造省了不少事情。
还是选择自己改，乐趣啊，当然本人丰富的DIY经验是安全改造的前提。
还是选择自己改，乐趣啊，当然本人丰富的DIY经验是安全改造的前提。
这是改造前的样子，有点缺陷，不那么好看
打开这个盖子，其实没多少用
准备好
雾灯，我选择了一家相对比较贵，评价还行的卖家，毕竟一分钱一分货，质量还行，但副厂始终是副厂，做工上稍差，这套是带雾灯继电器、雾灯开关的，我打算用原车雾灯开关直接控制，一是简单，自己加开关美观度不容易做好，二是从使用来讲，既然需要开后雾灯了，前雾灯为啥不需要呢？
19w的卤素，这里给大家科普一下，雾灯最好用卤素，不要用led的，led看着亮，但光谱不连续，显色性不好，透雾能力并不高
表面有保护膜，建议最后撕，我有一个表面就磨花了，倒不严重，心里不舒服不是
原来的雾灯占位板底部固定脚钉，拉中间向下就出来了
4s店加装是拆保险杠的，自己搞太麻烦，干脆自立更生，破坏性搞法，不过要注意别把保险杠本体搞坏了
这个是雾灯装饰板，质量还行，装的时候那些卡子轻轻往外扳一下，便于卡紧
卡好雾灯装饰板，顺便装日行灯，雾灯那个洞正好方便去手
买的野马款的全白灯，个人喜好吧，我决定蓝色、黄色有点怪怪的感觉，特别流光这些，不适合我这个年龄了
装上日行灯效果
全部装好的效果，好看多了，具体安装细节就不多说，建议动手能力一般的，找4s店，确实麻烦
雾灯使用原来的备用线，插上就好，后期再完善内部控制，据说加继电器就可以了，这个是日行灯的线，从前面顺着原来的线一路绑扎，我用的汽车专用绒布胶布加尼龙扎带，确保安全同时不能产生多余的噪音
顺便看下电源盒，里面设置有前雾灯和日行灯保险，不过前雾灯是插有，也就是说引出去了，日行灯保险是空的，估计线没有引出去，在考虑是不是用取电保险来取电，这样安全性提高
保险盒，左下是备用保险
今天改造没有全部完成，一是时间问题，二是关于日行灯，我买这家有那种受大灯控制熄灭的版本，当时不知道，其实也很简单，就是加一个继电器，通过大灯控制关断即可，继电器已经购买了，到时候一起改造
【内容来源于汽车之家论坛】