又要跑一趟长途了，今天开到4S店做一次大保养。这台车平时开得不多，行驶里程偏少。虽然四年多时间才跑了一万六仟公里，但时间周期到了，需要更换全车的油水及易耗件。
下午四点多，维修车间依然很忙碌。
四年多才开15909公里，车子大部份时间都停车库，但每周都会开两次，让车子热一下身，保养更是一次落。
先放废机油，放到一滴不流，老规矩。
这是废变速箱油，变速箱油颜色是红色的，废油具体放出几升不清楚，反正也是放到一滴不流。
发动机和变速箱各部件清清爽爽。
空气滤芯有点脏，价格不贵，换新。
用压缩空气清理空气滤芯会影响空气滤芯的过滤效果吗？
新旧对比照。
该换了。
装上去。
新的空调滤芯，更换时上卫生间去了，照片没有拍。
废机油和废变速箱油都彻底放干净了。
添加新机油，从刚提新车做首保开始，就一直都是用的4S店的银美孚一号全合成机油，标号为 : 5W-30，SN级。加注用量为5.5L。
这个部位加注变速箱油。
加注量为2L，两小瓶。
原厂变速箱油。
需要拆去空气滤芯总成，相关的零件很多，比较麻烦。
变速箱油热交换器，"made in Canada”，产地为加拿大。
再拆两根循环机换油进口。
一进一出两根铝合金材质的接口。
开了几台车了，还是第一次尝试用循环机更换自动变速箱油，4S店技师说重力换油彻底太多了。
循环机油箱里一共注入14L变速箱油。
启动循环机，新旧变速箱油便开始置换。待新变速箱油置换过半后，师傅在车上来回切换"P、D、R"档位，将各个档位的旧油彻底排出。
整个换油进度一目了然。
完成换油之后新油和旧油的对比照，强迫症的人可以安心了，不留遗憾。
换下的空油壶，变速箱总共I6小瓶，计16L。轮胎"X"对调。
对调后轮胎的磨损会更均衡，基本两万公里对调一次。
天气炎热，车间里非常闷热，师傅真辛苦。对调完轮胎后，一定要手工再紧一次锣栓，确保万无一失。
要跑长途了，备胎的气压也加足，有备无患。用循环机彻底更换完变速箱油后，车子在行驶过程中档位变换时的冲击明显轻微了一些，这应该不是心理作用吧。
【内容来源于汽车之家论坛】