伊兰特空调突然不出风，换新鼓风机电机需要近300块！_车服务

前半程没有拍照，因为不确定能不能修好，回装的时候拍了几张，几个关键步骤摆拍了一下，各位同学将就看吧。

前几天跑了一趟长途来回八个多小时，天热人多全程开空调三档，一路上没事，回来后第二天开空调突然没风了，1至4档都不转，都是短途用车，先开着吧，在后面的几次用车时偶尔也会转，初步判断下故障，应该不是调速电阻的问题，可能是电机哪里接触不好，有故障就要修了，先卸下手套箱，试着拍几下，马上就送风了，这几天高温，就这样边拍边用了几天，后来拍着也不好使了，有时需要拍好几次，有时候12档不转，3档转，这样看来应该是电机卡住了，这样下去不行，只能中午用啊，因为早晚会烧坏电机或电阻的看了下换新的要二三百，而且质量还不行，本着原车件能修就不换原则先拆下来看看，反正死马当作活马医，不行了再换！

手套箱打开，这两个限位块拿下来就打开了，跟换空滤的过程一样的

然后就漏出螺丝了，这是左边的螺丝位

右面的

这个盖子也要撬下来

好像有两个还是三个螺钉，还一个位置是手套箱锁扣，不拆不知道影不影响，我反正是拆下来了

这个线头拔下来，这应该是空调系统的控制线吧，拔下来开车没异常

拆后盖，这是铆住的，很难拆，只能破坏性拆除，上手钻，用的4个的钻头，为的是后面的计划，一共6个铆点

钻完了，这个真的不好钻，原厂用料很足，几乎废了一支新钻头，钻这个一定注意安全！

撬出来

真脏，全是结了的碳沫，中间的轴承也几乎锈住，里面的润滑脂都干结了

这个盖子里面就是碳刷，固定在盖子上的，取下时小心别弄坏了碳刷

后面就很简单了，拆出零件，挨个清理一遍，话说里面真的很脏，到处是碳沫，黑乎乎的，用最细的砂纸打磨了一圈，这个位置也有一个轴承，取下打磨下，说是轴承，其实就是一个铜圈圈，固定得位置是万向的，里外都清理下，把干结的润滑脂剔除

零件全家福，清理打磨后的样子，尤其是碳刷和碳刷槽，一定清理干净，碳刷跟转子接触的位置擦干净，不要涂任何东西，否则不导电，这东西就是用来磨得，看这磨损程度用到车报废没问题，由此可见原车件在你正确使用的前提下绝对比车子寿命长

回装过程有点麻烦，主要是定子有磁性，不好控制，这个抹上润滑脂，上下两个型号一样

底壳这个好装，有个窍门，先竖着放进去，然后用力把它掰平，多用点力卡进去就行了

定子的轴承安装是全程最难点了，我想了个办法，用条绳子穿进去，快速拉至底部，先用力卡进去，再用手指或工具按平，注意工具最好不要用铁质的，你会找不到方向

我是用手指硬按进去的，这样难度系数立马降低不少，别忘了涂上润滑脂。

然后把转子插进去，上碳刷，这个碳刷需要两手操作，没法拍照了，具体动作是把碳刷先固定到后盖槽里，一手按住一个碳刷，另一个碳刷用细的物体顶住，慢慢的对着转子底端进，先进去一个，另一个慢慢的卡进去，使之卡到转子接触位置，其实很简单，一次性到位，动作要领各位脑补别忘了装上弹簧，装好后试着转一下试试有没有异响，有异响得话应该是没有到位，哦对了，注意看好碳刷左右位置，不要装反了。