就在昨天，看着天气还不错把正时皮带给换了，本来第八年时要换的，皮带都买好了，一直没时间换，一拖又过了两年，在换的过程中碰到一些问题，得到坛里朋友的帮助，在此表示感谢!
安装，在拆旧皮带之前先在箭头处做一标记
再在此处做一标记，这样安装皮的对应位置完一成，点火正时处于什么位置不用管。
拆下旧皮带，从2沿着3的方向数到1，看齿数是多少。
在新的皮带上按照旧皮带的齿数画标记。并将新皮带的标记点装到齿轮的对应点上，正时点工作完成，参考上图，不用绳子什幺的去绑皮带了，
皮带调整，调整的原理是利用弹簧的力使张紧轮压向皮3，此时的螺丝1和2是松的状态，最后柠紧螺丝1和2。弹簧的工作完成，任何用外力使皮带紧和松都是错误的。
最后转动几圈以确定上下的正时点标记对应，放心保正会对应，因为新皮带和旧皮带的对应点是一样的。
这个弹簧的安装让人崩溃，太难了，空间小不好操作，当时真的后悔拆了它，用旧的多省事，
先将1和2吃进几牙，使轮子处于松旷，弹簧的上面处于3内，利用杠杆原理将弹簧撬出来。从4的方向压向左边，这样好装正时。
先将1和2吃进几牙，使轮子处于松旷，弹簧的上面处于3内，利用杠杆原理将弹簧撬出来。从4的方向压向左边，这样好装正时。
启子都断了，这个弹簧和你有多大的仇。
原装皮带看上去还很好，
轮孑没有松旷，说明伊兰特的质量还是很不错的。
总结一个字累，二个字很累，三个字累累累，
一次点火成功，左右打死方向，也没有异响，换正时不难，难的是你不敢去做，希望你也能成功。
总结一个字累，二个字很累，三个字累累累，
一次点火成功，左右打死方向，也没有异响，换正时不难，难的是你不敢去做，希望你也能成功。
拆下曲轴皮带轮的加力接杆，不然会很困难。
【内容来源于汽车之家论坛】