我的这个车呢，从当地4S领回家才两年半，总共跑了15000多公里，因为平时公司有车接送，工作日呢基本就是闲在车库里。但是，它仍然强硬的在质保期内帮我免费换了不少东西
。合计换过副驾驶室化妆镜，左前轮，左后轮ABS传感器，手套箱门开关，生锈刹车盘。这次是两个后窗玻璃升降器，估计也是最后一次免费了，因为再过六个月就出保了。
。合计换过副驾驶室化妆镜，左前轮，左后轮ABS传感器，手套箱门开关，生锈刹车盘。这次是两个后窗玻璃升降器，估计也是最后一次免费了，因为再过六个月就出保了。
我们都知道，汽车玻璃升降器是车门系统中，实现车门玻璃升降运动的关键重要车门零件,是调节车门玻璃窗开度大小的专用部件,其功能是保证车门窗玻璃平稳升降,并顺利地开启和关闭，高级的车还兼具儿童防夹手功能呢。而玻璃升降器出现故障后，
初期表现一般是玻璃升降时发生异响，有咔咔，呼呼等声音，不能平稳的升降。后期严重的时候，会导致玻璃不能停留在任意你想停止的位置，甚至会卡死导致车窗玻璃不能关闭或打开，对我们愉快用车造成严重影响！
我的小白进到工位了
升级器个头挺大的，每件材料费540元，两个一起1080元，还好我是免费索赔 这是包装盒，看到上面的斯柯达标志，很不爽，感觉是为了一个VW商标多花了几万啊？
备件号 & 生产日期
大家注意观察，零件上的生产日期和外箱标的生产日期不一致啊 我不理解，难到这个是返修过的零件吗？
拆之前再给原装留个纪念
然后就开拆了，这次这个师傅不爱说话，你问他才答
先拆了把手，撬开盖板后里面有两个螺丝
整个内门板卸下来后，就可以看到玻璃升降支架的样子啦，上面还有个带白色部件的马达
再拆，马达没了
这是坐在车里和我们接触的黑色内门板，反过来了可看见里面有一点点隔音棉
继续拆，把里面的很多线束接头拔掉，就把支架卸下来了，师傅在取下来之前，先用黄胶带把玻璃固定挂在后门上
其中在拆的时候，中间有个螺丝生锈了，师傅搞了10来分钟，最后不得已动用秘密武器除锈剂，才拧开，不到三年的车啊，我无语
这是拆下来后，我拿到一起做的对比图，大家发挥想象空间吧
大众的喇叭是能发出声音的，这是我能给出的最客观评价
然后我看到门框里的排水孔，有助于大家理解寻找在门下的位置。
再就是装回去了，反序操作即可，先装马达，再装喇叭。
注意喇叭是用铆钉铆接在支架上，师傅用了一个电钻破坏掉旧铆钉才把喇叭从旧支架上取下来。
注意喇叭是用铆钉铆接在支架上，师傅用了一个电钻破坏掉旧铆钉才把喇叭从旧支架上取下来。
钢丝上还要抹上润滑油，我估计是黄油吧，德国产的，就认得一个Germany。
左后车门的升降器同样处理总结，两个门总共维修花了2个小时，第一个门比较慢，估计师傅也不是天天修门，不那么熟悉，第二个门就要快不少了。咔咔响现在是小问题，未来会变成大问题。如果自己买单的话，材料1080元，工时费我估计也会好贵，不会比材料便宜。最后祝大家都用车愉快！
【内容来源于汽车之家论坛】