废话不多说，开搞，开整吧。
这不是第一次改了，之前其实已经加了前铲了，塑料的装完就有些后悔，始终感觉带着一种廉价的感觉。
师傅也是不含糊，三两下就把顶吧座安装上去了。不得不说CUSCO的这个孔位开的很准，直接上螺丝就好了。
接着再把顶吧安上去，CUSCO顶吧分体式的设计，便于安装强度也很高。
当天气温应该有35度了，确实非常幸苦，特别装井字架的时候，底盘下温度本来就高，虽然有空调，但师傅还是满身大汗了，尽量我也是能自己搭把手就搭一把。
SRTC的卡钳也是我车上目前最贵的一笔投入，要想跑的快先得刹的住，所以上了四活塞的卡钳和“带螺纹”的刹车盘，更大摩擦力更大刺激
先得把选线的前铲拆下来（其实就是一块塑料板子），换上碳纤维的，明显感觉更加有质感了。
店门出来感受一下， 看看我焕然一新的思域，没错这就是我想要的效果。
人逢改车精神爽，虽然那天深圳的气温35度，但丝毫不影响我改车的热情，果断开出去溜溜。
过减速带的时候铿锵有力，有点“屁股减震”的感觉了，操控感比起之前则更加紧凑，特别快速变线后车尾的甩动被明显抑制掉了。
换了18寸轮毂，蓝色的卡钳被进一步放大，马牌MC6偏向操控，理论上抓地力和刹车距离都会有所提升。
加了前铲从视觉上看就像加了个宽体。
在地库也不忘给咱家思域再来上一组照片，供各位车友欣赏。
最后必须声明一下，虽然咱玩改装，但我从不开快车，也鄙视飙车，对交通事故敬畏，对自己负责才能让改装走的更远。
【内容来源于汽车之家论坛】